Sucucho

Hola gente!!

Me regalaron el año pasado un michelin power cup usado en unas pocas vueltas en Cheste que aunque el lado izquierdo esta tocado el derecho y la parte central estan practicamente nuevos.

El problema es que al montarlo no me ha gustado un pelo, la goma parece plastico, parece endurecida y tiene un perfil un poco "raro" aunque eso tiene que ser así...

Mirando la rueda he sacado estos datos:

Modelo: Michelin power cup ultimate

Fecha fabricacion: 2317 con lo cual fecha muy reciente, me lo regalaron en agosto del año pasado y ha estado bien conservado en la bodega, misma temperatura y no hay humedad.

Compuesto: A2 Normalmente el compuesto es A, B o C no?? esto de A2 no se lo que es ¿alguien lo sabe?

La cosa es que después de ponerlo y tocarlo ayer no me gustó un pelo, me dieron ganas hasta de quitarlo y tirarlo como digo esta endurecido (o parece) pero creo que no debería... Parece una piedra, incluso con la rueda desmontada e inflada al dejarlo caer al suelo ni siquiera rebota (esto es una tontería, pero en serio que me resultó muy raro parece una piedra)


¿Alguien sabe algo de esta rueda? ¿Creeis que podré usarla bien por calle? Creo que a circuito no me atreveré a meterla despues de verla asi...

jefe

Con la fecha que tiene me parece raro que se haya estropeado y además estando bien guardada....yo creo que después de una hora de calentadores, cambiara....

Sucucho

Eso he pensado yo también, que cuando se vaya rodando será otra cosa, lo que sigo sin saber es lo del compuesto ¿A2? Busque información y lo unico que he visto es que venden ruedas de segunda mano con este compuesto... Puede que sea algun tipo de compuesto blando con alguna particularidad, pero ni idea...

Jimmy

http://neumaticosalvarez.com/wp-cont...B3n-2017-2.pdf

Ahí tienes los Ultimate del año pasado (aparte de los prototipos que llevó Michelin a alguna carrera). No sé cómo a estas alturas os fiáis de "he tocado y parece duro", "he metido la uña y no se clava" eso sí, son neumáticos a los que hay que dar mucho calor o no agarran.

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Sucucho

Jejee... Supongo que será el equivalente al AA porque el A2 no lo veo en la lista...

No es que me fíe o no de meter la uña a estas alturas, es que parece que es un plastico duro, no parece goma, muy extraño no había visto nada igual y no tiene tono azulado ni nada. Y en cualguier caso seria al contrario... no que me fie, sino que no me fio de un neumatico regalado


Lo probaré y ya contaré... Entiendo que es como decía un compuesto de los blandos.

Gracias jimmy

Dr.Pelos

Buenas, ya no llegará a tiempo este mensaje para la duda planteada en marzo pero queda aquí mi aporte.

El power ultimate A2 es goma compuesto B pero con carcasa más blanda, y creo que ahora en Michelín lo denominan power performance medium.

La idea de meterla a calle no es buena, necesitan temperatura para funcionar bien como dice Jimmy y si que dan esa sensación de tocar algo endurecido o estropeado, pero son así, son poco maleables para su montaje, todo lo contrario que los Pirelli supercorsa.

Un saludo.

Sucucho

Jejee, un poco tarde si... Pero aún así gracias por tu respuesta @Dr.Pelos y bienvenido al foro!!

Al final sí lo usé por calle hasta que se quedó sin dibujo tanto por el lateral como por el centro, le hice unos 2500 km en calle a ritmo alto y sin problema

Dr.Pelos

Pues sí que debes ir fuerte 👀, y deberá hacer calorcito por tu zona porque la gente para esa goma usa calentadores, pero me alegro.

Gracias por la bienvenida 🍻

CarlosCBR

🤣😂😅Ni extrenandolos haces 2500km y aún menos con un ritmo rapidio/fuerte.
Buenos y caros neumáticos

Sucucho

Vale, si tu lo dices... Pero vamos, que cada vez que cambio ruedas apunto km y aquí lo tengo... 2422 km exactos.

Tenias razón, no eran 2500.

CarlosCBR

Suzuko, no tengo motivos para dudar de lo que dices, con seguridad condes de una forma dulce, lo que si te puedo decir es que los que monto en mi CBR1000RR del 2011 no me aguantan esos kms. Son de la serie A2, y yo también apunto los km 966.

Aun así, si el uso es para conducción deportiva son 100x100 recomendables y no preocuparos "del o la" calor, y se encargan ellos de coger temperatura.

Saludos.

Sucucho

Puesss... calor en mi zona... en verano si pero cuando la usé era marzo-abril y además por zona de sierra más que nada...

La cosa es que siempre voy de menos a más aún cuando ruedo en circuito y si noto algún extraño aflojo y por supuesto siempre en carretera de buen asfalto y que esté limpia, sino despacito.

Recuerdo que el ultimo viaje que hice con sea rueda fue a Riópar todo por carretera comarcal aunque con buen asfalto en su mayoría y bastantes tramos de recta a ritmo alto, cuando llegué alli habia pegado un bajón que flipas la rueda, por alli no pude moverme en moto y al volver volví despacito pq creí que llegaba en los alambres pero al final fue menos aun le quedaba un poquiiito de dibujo y todo cuando la cambié

Para ser una rueda regalada la aproveché mucho tanto por el centro como por los laterales que también estaban casi lisos

CarlosCBR

Impresionantes neumáticos.
Con un agarre de alucine, parecen unos SC0.
He gastado dos, los compró de segunda a uno que se mueve con equipos del CEV.
Compre 7 traseros y dos delanteros.
Impresionantes.
Recomendables 100x100.
Solo y siempre ruedo en el mismo tramo de ctra, una zona de curvas de 120 a 140km/h q vas completamente plegado y con la goma sin dibujo alguno agarran muy bien.

Dr.Pelos

Ojo con estos neumáticos! Creo que son delicados con su almacenamiento y manipulación. Michelín los guarda en lugares calefactados por problemas de "rotura" de la goma, no sé muy bien a que se refieren con eso.