conclusion dejaros de mariconadas con las ruedas ,:parto,poned la moto a punto y rodar hasta que os salgan callos en el culo:parto
Las ruedas son un factor mas,no el unico y menos a ritmos de aficionado,
respetando siempre las caracteristicas de cada rueda se puede poner todo,las sensaciones son las que marcan si nos van mejor o peor
La gente puesta lo pone todo y lo prueba todo por si encuentra mejores sensaciones al ir al limite......y si encuentra algo que funciona se lo calla jejejeje
lo que esta claro es que tienes que saber que pones.
Pejemplo Si pones un delantero muy blando dunlop y un trasero pirelli sc2 y tu ritmo es rapido y hace calor haras deslizar constantemente el trasero porque tendras mucho grip delante relativamente menos atras
Pero respondiendote concretamente dunlop delantero y pirelli trasero combinacion buena
pirelli delantero sc1 y dunlop gp racer combinacion buena para aficionado:birras

Buena aportacion brigada gracias!!ya me van quedando las cosillas mas claras,aun siendo cierto que los neumaticos son un factor mas es verdad que son.un mundo jeje y lo.primero que hay que dejar.bien.son las suspensiones que son mas importantes

Perdonad por el reflote,pero estoy en la misma situación 😅,tengo un gp racer a mitad de vida puesto delante y tengo la oportunidad de montar un rosso corsa 2 detrás a. Muy buen precio,decir que sería para puertos de montaña únicamente a ritmo alegre.
Esa combinación iría bien o me guardo el gp racer y monto un sp o Bsb delante ?