mochilo123

Hola,

tengo una duda, en breve voy a tener una R6R 2008 que he comprado para tandas y me gustaría saber vuestra opinión acerca de los neumáticos más aconsejables para esta moto.

Yo vengo de una ZX10R 2008 y es la primera 600 que he tenido, me ha picado el gusanillo. Con la ZX10R tenía ritmo medio-rápido (Los arcos 1.53, Motorland 2.09, Cheste 1.46). Depende de mi adaptación a la 600 claro, pero me gustaría saber medidas de neumático aconsejable.

He leído de todo, muchos que montan 180/60 y que huyen del 180/55, otros que meten 190/55 y que ayuda bastante en salida de curva y gente que incluso mete 200.

La principal opción son los Pirelli Superbike, aunque me gustaría probar a lo largo del año Dunlop KR en esta moto.

Qué me decís?

Ya de paso si alguno tiene recomendaciones para un novato en 600 estoy atento!!

Gracias de antemano y saludos.

Jimmy

El 200 no es lo más apropiado para las llantas de 5.5 que traen la mayoría de las 600 (como la R6). Normalmente se monta 190/55 o 180/60 en las marcas que hacen esa medida. El 180/60 es más alto y el que se monta en el mundial de SSP, que es monogoma Pirelli. En Dunlop se suelen montar los 212 (ahora han salido o salen los 213) que son en 190/55.

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mochilo123

Muchas gracias por la respuesta, la tendré en cuenta!!!

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Miguehn5

180/60 de pirelli
190/55 de dunlop
195/75 de dunlop (moto2)
Cualquiera de esas van muuuy bien

Miguehn5

Bridgestone V01 tambien van genial

mochilo123

Y las V02?

Decís las medidas que pone la gente, pero nadie da opiniones personales.

Alguno se atreve?

Gracias!!

Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

Sucucho

Para llevar la contraria...

Yo gasté un par de 190/55 de dunlop y después volví al 180/55 y con ese iba mejor cuando tenia la 750 ahora con la 1000 es otra historia.

Además lo que me convenció a seguir montando 180 es cuando hablé con un ex piloto de sbk y me dijo que antes de acabarte el 180 rozan los carenados en el suelo en cualquier moto de calle

Que el 190 tenga más contacto a la hora de acelerar muy tumbado, pues puede ser, pero a cambio tiene otras desventajas.

Eso sin contar que un montón de chinos-japoneses ingenieros fabrican las 600 con neumatico 180 y no creo yo que sea solo por intereses comerciales o algo asi ponerle 180

Jimmy

Los 212 GP Pro directamente no los hacen en 180/55, sólo hay 190/55 y 200/55. Y por lo que acabo de ver, los nuevos 213 GP Pro ya han pasado a 180/60. Pásate por cualquier carrera y verás que nadie monta 180/55. Es más, mira las medidas reales de los anteriores Supercorsa SC:

Diablo Supercorsa 180/60 656mm diameter 193mm width
Diablo Supercorsa 190/55 652mm diameter 191mm width
Diablo Supercorsa 180/55 641mm diameter 184mm width

El 180/60 y el 190/55 son muy parecidos, pero el 190/55 es más bajo... y estrecho que el 180/60.

También el montón de ingenieros decidió que las 1000 japonesas salieran (y sigan saliendo todavía algunas) con 190/50 atrás. Busca una rueda de circuito en esa medida...

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ARTOSOPAS

Hola, yo soy de la opinión de montar 180-55 y centrarme mas en el tipo de neumáticos que necesito, si uno rallado o slicks y tipo de compuesto.
En el neumático delantero tienes el mismo problema con el perfil según fabricantes y no comentas nada y es igual o mas importante.
Creo desde mi experiencia ke la moto es mas fácil con la medida original y los neumaticos de hoy en día son muy buenos.
En el tema de carreras que comentas es otra historia...posiblemente lo que estén buscando sea una goma muy especifica y no tanto la medida del neumatico.
Un saludo

urte

Tengo otra r6 con tren delantero de la r6r, solo la he probado una rodada y llevo 190/55 la moto incluso con esta goma me pareció muy ágil. Para este año seguramente pruebe el contitrack aunque hay pocas referencias de esta goma, tiene buena pinta y mejor precio y la hay en 180/60. También he mirado el Pirelli bsb pero este creo que no se fabrica en 180/60