a Límite vida útil neumáticos en circuito - Todocircuito

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Anterior 06-oct-2019, 15:43   #1
rob62
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Predeterminado Límite vida útil neumáticos en circuito

Buenas a todos, os consulto una duda que tengo sobre el límite de los neumáticos, como veréis en las fotos son los que llevo montados el trasero con 700km y el delantero 1200km más o menos. La duda es si puedo aguantarlos un poco más y si es así hasta donde se puede considerar el límite sin llegar a ser peligroso. El trasero marca el testigo de desgaste por el lado derecho y ahí está mi duda, es ese el límite razonable o se puede apurar más?
Gracias.


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Anterior 06-oct-2019, 16:05   #2
Gero77
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Se pueden apurar mas,el mes pasado en monteblanco mi compañero le dio la vuelta al trasero , por que se gastan muchusimo mas por el lado derecho al final del dia termino sin dibujo por los dos lados,imagina si puedes apurar esos un poco mas.
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Anterior 06-oct-2019, 18:31   #3
rob62
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Ok gracias,digamos que el límite podría estar cuando se acaba el dibujo o hasta agotar el testigo, más o menos. Supongo que hasta ese extremo la moto empezara a derrapar, esa parte es a la que me cuesta más adaptarme.


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Anterior 06-oct-2019, 18:37   #4
albertmercury
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Hola compañero con ese neumático el limite está hasta que tu moto roce las estriberas retrasadas y el carenado (no lo intentaría...) Siempre y cuando vayas con las presiones de circuito. Yo soy de Dunlop también y los conozco.

Lo que ves en el delantero, cada milimetro es un mundo así que sin miedo!!



edito: la foto de mi firma es con esos
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Anterior 06-oct-2019, 19:07   #5
rob62
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Me alegra oír eso, ya estaba dudando si cambiarlos o no . La presiones que llevo son 1,7 atrás y 2,3 delante, presiones en caliente, son las que he probado hasta ahora, no se si la trasera a medida que desgasta el neumático habría que bajarla un poco, como lo ves?


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Anterior 06-oct-2019, 19:16   #6
JR.CBR.
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Cita:
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Hola compañero con ese neumático el limite está hasta que tu moto roce las estriberas retrasadas y el carenado (no lo intentaría...) Siempre y cuando vayas con las presiones de circuito. Yo soy de Dunlop también y los conozco.

Lo que ves en el delantero, cada milimetro es un mundo así que sin miedo!!



edito: la foto de mi firma es con esos
Creo que el compañero rob62 cuando dice límite se refiere a la duración del neumático y no al límite de inclinación.
No habláis de lo mismo...
Saludos.
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Anterior 06-oct-2019, 19:22   #7
rob62
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Cita:
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Creo que el compañero rob62 cuando dice límite se refiere a la duración del neumático y no al límite de inclinación.

No habláis de lo mismo...

Saludos.


A eso me referiría yo, al límite del neumático, igual nos estamos liando


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Anterior 06-oct-2019, 19:39   #8
albertmercury
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Vale, límite de desgaste... hahaha... De todas formas esa goma trasera va aprox a 1.5 en caliente. entre 1.3-1.5 recomienda dunlop si no recuerdo mal
__________________
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Anterior 06-oct-2019, 19:50   #9
rob62
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Si, entre 1.4 / 1.7 recomienda Dunlop


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Anterior 06-oct-2019, 22:01   #10
siglo1250
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Al trasero le falta un poco (inclinación) para llegar al límite porque da la impresión viendo las dos ruedas de que la trasera no es la medida original y/o perfil, por ejemplo: medida original 180/55 y montamos un 180/60 o un 190/55, esto suele pasar si levantamos la moto de atrás a base de perfil neumático y no reajustamos geometrías.


slds

Editado por siglo1250 en 07-oct-2019 a las 00:59
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Anterior 07-oct-2019, 07:18   #11
rob62
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Gracias siglo1250, al decir desgaste me refería a la vida útil del neumático, si echas un vistazo a las fotos verás que el lado derecho está al límite del avisador y mi duda está en si se puede apurar más o hay que cambiar rueda.


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Anterior 07-oct-2019, 15:48   #12
lluiset
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Depende del modelo y del ritmo, siendo ese modelo lo puedes apurar hasta quedarte sin dibujo prácticamente sin problemas.
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Anterior 07-oct-2019, 16:05   #13
rob62
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Eso creo yo también, lo que pasa que la ultima vez que entré me empezó a derrapar por el derecho y .... las presiones las llevo siempre a 1.7 en caliente, igual a partir de cierto desgaste hay que bajarlas un pelín, no se.
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Anterior 07-oct-2019, 17:57   #14
siglo1250
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Cita:
Originalmente publicado por rob62 Ver post
Gracias siglo1250, al decir desgaste me refería a la vida útil del neumático, si echas un vistazo a las fotos verás que el lado derecho está al límite del avisador y mi duda está en si se puede apurar más o hay que cambiar rueda.


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Sí rob62, te entendí desde el principio, mi comentario fué porque viendo donde llegabas con el delantero y que detrás te faltaba un poco para llegar al borde deduje que habías cambiado el perfil y/o la medida del trasero para levantar la moto de atras, en cuanto al 212 dale caña hasta las lonas.
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