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26-may-2014, 16:31
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA cbr929RR
Posts: 402
Agradecimientos: 27
Le han dado las gracias 55 veces
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26-may-2014, 16:55
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R1 2007
Posts: 43
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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26-may-2014, 18:10
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA r1
Posts: 1,336
Agradecimientos: 16
Le han dado las gracias 55 veces
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gran trabajo compañero GRAN TRABAJO gracias.
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26-may-2014, 22:32
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Córdoba
Moto: HONDA CBR 600 RR 07
Posts: 39
Agradecimientos: 9
La han dado las gracias una vez
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Gracias un 10, Vsss
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26-may-2014, 22:44
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Moto: yamaha fz1 n
Posts: 44
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 0 veces
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por cierto soy muy pakete en esto de los circuitos, os lo agradeceria que me echarais un cable sino pues cambiare las gomas...
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26-may-2014, 23:10
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2014
Ubicación: Huelva
Posts: 474
Agradecimientos: 32
Le han dado las gracias 17 veces
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Enhorabuena.
Excelente trabajo compañero!!
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26-may-2014, 23:34
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#7
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: enero/2009
Ubicación: Salamanca
Moto: ZX6R12
Posts: 2,201
Agradecimientos: 299
Le han dado las gracias 97 veces
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Bien
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20-abr-2015, 01:59
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2015
Ubicación: A Coruña
Moto: KTM
Posts: 3
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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Bridgestone R10
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01-may-2015, 22:44
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Córdoba
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 593
Agradecimientos: 59
Le han dado las gracias 26 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Alfredo Scerpella
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Yo le veo buen desgaste.
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21-may-2015, 09:05
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
Moto: BMW S1000XR
Posts: 77
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 7 veces
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Buenas a todos!! 
Que os parece este desgaste en el labio del patrón del dibujo? Llevo unos 800kms y al natural se ve más que en la foto.
Algun consejo? Lo veis normal?
La moto es una BMW F800R y las gomas unas Metzeler M7RR, llevo la pre-carga con 15 clics (para un peso de 96kg y peso 75kg) y 1.5 vueltas del hidráulico de compresión desde cerrado, de un total de 2-2.5 vueltas. Aunque lleve más pre-carga, la noto blanda, pero voy cómodo y noto que así trabaja con más armonía con la suspensión delantera.
Puede ser que el rebote sea algo rápido? He pensado en cerrar media vuelta el hidráulico.
Antes llevaba 25 clics de un total de 40 y 0.75 de hidráulico con unos Dunlop Sportsmart 2 y creo que aquí iba demasiado dura y quizás con un rebote un poco lento...
La configuración, por si alguien le puede servir, la he sacado de aquí:
http://www.uthd.com/jeremy/f800st_config_metric.html
http://www.uthd.com/jeremy/F%20800%20ST.pdf
Gracias y V'sss
Editado por ninox800r en 21-may-2015 a las 09:46
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30-may-2015, 14:35
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 2007, Mv Agusta brutale 800 RR
Posts: 380
Agradecimientos: 34
Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por ninox800r
Buenas a todos!!
Que os parece este desgaste en el labio del patrón del dibujo? Llevo unos 800kms y al natural se ve más que en la foto.
Algun consejo? Lo veis normal?
La moto es una BMW F800R y las gomas unas Metzeler M7RR, llevo la pre-carga con 15 clics (para un peso de 96kg y peso 75kg) y 1.5 vueltas del hidráulico de compresión desde cerrado, de un total de 2-2.5 vueltas. Aunque lleve más pre-carga, la noto blanda, pero voy cómodo y noto que así trabaja con más armonía con la suspensión delantera.
Puede ser que el rebote sea algo rápido? He pensado en cerrar media vuelta el hidráulico.
Antes llevaba 25 clics de un total de 40 y 0.75 de hidráulico con unos Dunlop Sportsmart 2 y creo que aquí iba demasiado dura y quizás con un rebote un poco lento...
La configuración, por si alguien le puede servir, la he sacado de aquí:
http://www.uthd.com/jeremy/f800st_config_metric.html
http://www.uthd.com/jeremy/F%20800%20ST.pdf
Gracias y V'sss |
Creo recordar que si levantan antes del dibujo es por ir muy cerrado de extensión.
A mi me pasa lo contrario con los dunlop, levanta de detrás.
Que alguien me corrija si voy errado.
Mucha diferencia respecto a los Dunlops? Mejores o peores para tu opinión?
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26-may-2014, 18:21
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA cbr 600 rr
Posts: 351
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 25 veces
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Muchas gracias por este post. Eres un artista
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26-may-2014, 18:32
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 472
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 25 veces
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Muy bueno
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26-may-2014, 19:13
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Jaén
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k7
Posts: 711
Agradecimientos: 349
Le han dado las gracias 39 veces
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Mi mas sincera enhorabuena compañero brainBT, gracias por el aporte
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