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09-nov-2015, 23:10
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca S1000RR ZXR6 GSXR600 CBR600RR
Posts: 511
Agradecimientos: 19
Le han dado las gracias 28 veces
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Pido ayuda a los entendidos...os parece un desgaste correcto ?? power one compuesto A , montado nuevo en una s1000rr 1'52 en cartagena, despues de 3 tandas
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10-nov-2015, 06:30
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6
Posts: 164
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Yves el chispas
Pido ayuda a los entendidos...os parece un desgaste correcto ?? power one compuesto A , montado nuevo en una s1000rr 1'52 en cartagena, despues de 3 tandas
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Es un desgaste correcto. No al 100% pero es correcto, faltaría jugar un pelin con las suspensiones, con el rebote y la extensión o ajustar las presiones un poquito, pero el desgaste que tienen es más que correcto
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Estos usuarios le han dado las gracias a marcus por este post:
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10-nov-2015, 10:28
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Moto: DUCATI 999s
Posts: 131
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 8 veces
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Cita:
Originalmente publicado por marcus
Es un desgaste correcto. No al 100% pero es correcto, faltaría jugar un pelin con las suspensiones, con el rebote y la extensión o ajustar las presiones un poquito, pero el desgaste que tienen es más que correcto
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Desde mi ignorancia, rebote y extensión no es lo mismo?
Mensaje enviado desde algún lugar....
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10-nov-2015, 10:37
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6
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Cita:
Originalmente publicado por desmochus
Desde mi ignorancia, rebote y extensión no es lo mismo?
Mensaje enviado desde algún lugar....
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No es que sea yo el más indicado ya que soy un mero aficionado pero si no me equivocó y si me equivocó esperó que me corrigan. Extensión o compresión del muelle, sería apretar o aflojar el muelle en si y el rebote es el tornillo inferior que regula la velocidad en que el muelle se extiende mediante el gas comprimido
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11-nov-2015, 19:55
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca S1000RR ZXR6 GSXR600 CBR600RR
Posts: 511
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Le han dado las gracias 28 veces
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Cita:
Originalmente publicado por marcus
Es un desgaste correcto. No al 100% pero es correcto, faltaría jugar un pelin con las suspensiones, con el rebote y la extensión o ajustar las presiones un poquito, pero el desgaste que tienen es más que correcto
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muchas gracias por esos consejos tan útiles para un ignorante como yo
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10-nov-2015, 10:45
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Moto: DUCATI 999s
Posts: 131
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 8 veces
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Ahhh yo siempre he leído que cuando se habla de muelle se habla de precarga, y de la extensión o compresión se refiere al ajuste de velocidad de respuesta de los hidráulicos.
Mensaje enviado desde algún lugar....
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10-nov-2015, 11:02
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: SUZUKI GSX-R 750 2012
Posts: 199
Agradecimientos: 8
Le han dado las gracias 20 veces
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Cita:
Originalmente publicado por desmochus
Ahhh yo siempre he leído que cuando se habla de muelle se habla de precarga, y de la extensión o compresión se refiere al ajuste de velocidad de respuesta de los hidráulicos.
Mensaje enviado desde algún lugar....
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Es así. ... precarga es la precarga del muelle.... la llamada compresión y extension, es en realidad velocidad de compresión y extension, y eso se regula con los hidráulicos....
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a klepto por este post:
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10-nov-2015, 11:04
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6
Posts: 164
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por klepto
Es así. ... precarga es la precarga del muelle.... la llamada compresión y extension, es en realidad velocidad de compresión y extension, y eso se regula con los hidráulicos....
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
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Gracias por la corrección
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18-nov-2015, 14:10
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI zx6r
Posts: 658
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 12 veces
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Hola necesito consejo.
He comprado esta kr delantera 343 usada y tiene un poco de desgaste en la zona central.
Estoy dudando si montarla.
Gracias
Editado por bayonix80 en 18-nov-2015 a las 14:22
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18-nov-2015, 15:27
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#10
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por bayonix80
Hola necesito consejo.
He comprado esta kr delantera 343 usada y tiene un poco de desgaste en la zona central.
Estoy dudando si montarla.
Gracias
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Mas que desgaste es roce de la goma en radiador o algun punto de carenado , si solo tiene lo que se aprecia en las fotos usala sin problema
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18-nov-2015, 15:51
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI zx6r
Posts: 658
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 12 veces
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Si, eso habíamos pensado , es menos de 1mm de profundidad
Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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09-dic-2015, 11:01
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Toledo
Moto: HONDA cbr 600 f
Posts: 16
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 0 veces
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Que os parece este desgaste,ya van dos neumáticos asi ,
SON NEUMANITOS MITAS DE PIT BIKE DE SUPERMOTARD
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16-dic-2015, 14:12
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Huelva
Moto: KTM SMR / MOTO3 JBD
Posts: 20
Agradecimientos: 1
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por ALEXDH
Que os parece este desgaste,ya van dos neumáticos asi ,
SON NEUMANITOS MITAS DE PIT BIKE DE SUPERMOTARD
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En circuitos pequeños, hay muchas gomas de compuesto blando que se pasan de temperatura.
Necesitas cargar menos peso en la parte trasera para solucionar "en parte" el desgaste.
Totalmente no vas a conseguir hacerlo
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09-dic-2015, 15:19
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,360
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 130 veces
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Ese neumático trabaja por exceso de temperatura. Tienes una geometria demasiado positiva. Mete en el amortiguador trasero dos arandelas para subirla 2 mm y no trabajará el neumático tan forzado con tanta temperatura.
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