a Guía de interpretación para problemas con el desgaste del neumático - Todocircuito

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Anterior 31-may-2015, 00:11   #11
ninox800r
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Originalmente publicado por Dr.Slump Ver post
Creo recordar que si levantan antes del dibujo es por ir muy cerrado de extensión.
A mi me pasa lo contrario con los dunlop, levanta de detrás.
Que alguien me corrija si voy errado.

Mucha diferencia respecto a los Dunlops? Mejores o peores para tu opinión?
Gracias Dr.Slump lo revisaré a ver por lo menos no me va a más ese desgaste.

Pues si, son diferentes. Los Metzeler son más comodos, picudos y agiles. El delantero da más confianza y calientan antes. Se degradan menos. Eso es lo que más he notado.

De agarre van muy a la par, los dos son buenos gomaticos y la carcasa dura de dunlop también tiene sus ventajas.

Hay una comparativa de motorradonline.de que le recomiendo a todo el mundo que le heche un vistazo. El Metzeler supera al Dunlop (por poco eso si) en agarre en seco, en circuito, en desgaste y enduración y pierde en agarre en mojado...

Luego ya todo lo demás son gustos o devoción por una marca u otra. Todos los neumáticos deportivos de calle van de p.m. xD

V'sss
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Etiquetas
breve, desgaste, guía, interpretación, neumatico, para, problemas



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