Hombre, se tarda 10 segundos en revisar la presión. Y, al menos por Castilla y en estas fechas puede haber tranquilamente 10º de diferencia entre la temperatura de la primera tanda y la de la cuarta.

Buenas, lo primero muchas gracias a todos por los consejos. Lo que saco en claro (corregirme si me equivoco) las presiones que he puesto eran en frio, asi que no estan tan mal, lo único bajare 0'2 bares la trasera para dejarla sobre 1,4 asi, y dare tres vueltas y comprobaré. Otra cosa por lo que he podido observar la marca de la horquilla llega practicamente al tope parece, lo comprobaré con la brida y si hace tope que hago, darle a la precarga de la horquilla ¿no?. Despues, la maneta de freno no me la llevo hacia el puño aún le queda mucho, pero si puedo antes del mes que viene montaré latiguillos, a ver si miro precios por internet, que el 4 de noviembre vuelvo a entrar a Jerez casi seguro y podré poner todo en práctica, un saludoooo.

Aqui en el sur (cadiz, almeria) no hay tanta diferencia... Con que compruebes presiones en la 2º tanda que es sobre las 11 o las 12 tienes de sobra si la metereologia no cambia, porque si cada tanda, tienes que dar 2 vueltas, entrar y mirar... pierdes vueltas lanzadas. 2 de calentar, 1 de entrar, 1 de salir son 4.... eso es casi media tanda

sin tras poner la brida vez que te hace tope verle dando precarga de muelles a la horquilla.
tambien queria preguntarte si as tocado la compresion de la horquilla,porque si la as apretado mucho tambien puede ser uno de los problemas de esos rebotes sea eso,que allas apretado mucho la compresion de la horquilla.

El dia 3 de noviembre tenemos tandas y cursos de conducion con Jose Luis Cardoso en Jerez,con el cual trabajo de monitor,si decides cambiar la fecha o ir a esa rodada te puedo hacer un ajuste mas preciso de tus suspensiones en pista:birras a ty y a quien lo necesite;)
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+1

Si precargas mucho el muelle se pone muy muy reboton, asi que empieza por poner brida y darle un par de vueltas a la precarga y ya sobre eso vas trabajando, si la brida no llegha a tope y sigue rebotando quita compresion porque al dar precarga aumentas la compresion... no puede ir muy descompaginado. De todas formas si puedes ir con @BRUJA o alguno que te asesore un poco aprendes y dejas la moto a punto al mismo tiempo :plata

Hombre yo mas q por bajar tiempos lo hago por seguridad,medio kilo demas en un rueda con 50 grados en pista a las dos de la tarde puedes tener algun susto....
Es mi opinon....

Buenas, pues si Bruja, la compresión si que algo le dí unos 6 puntos con respecto a fábrica, probare a quitarle y haré lo de la brida. En cuanto al día 4 ya lo tengo apalabrado, vamos un grupo de amigos con Sanz que es el que organiza, la verdad que sería un lujo que le pudieras echar un vistazo, pero bueno iremos probando a ver si poco a poco la dejo al gusto jeje, un saludo y gracias a todos de nuevo.

Hombre todo lo que sea por seguridad bien venido sea. Mientras mas veces mires presiones pues mejor, pero no es necesario, con un par de vces basta