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20-abr-2022, 21:32
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#1
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por labranrs
Jajaja soy consciente, en fotos sólo es difícil e incluso a veces infiere mucho el feeling personal. Llanta y neúmatico son medidas originales, respecto a presiones, he ido usando en torno a los 2,2 delante y 2-2,1 detrás.
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Hola,
La presión trasera me parece alta, yo monto v02 y la trasera la pongo max 1,6. Con tu neumáticos deberías llevar (en caliente de calentadores) 2.1 delantero y 1.8 trasero. Prueba así,debería ir mejor
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21-abr-2022, 13:53
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#2
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Guest
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Hola,
La presión trasera me parece alta, yo monto v02 y la trasera la pongo max 1,6. Con tu neumáticos deberías llevar (en caliente de calentadores) 2.1 delantero y 1.8 trasero. Prueba así,debería ir mejor
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Las presiones que el da no sabemos si son en frío o caliente, si son en frío son altas según recomienda el fabricante de la rueda, y si son en caliente pues más o menos la trasera y la delantera algo baja.
Lo de los calentadores no a lugar con las s21, y lo que debe hacer si no las quiere tirar es apurar eses ruedas en carretera en plan paseo y para circuito poner otra cosa más adecuada a su nivel y uso porque visto lo visto la s21 tampoco es la rueda, opciones tiene muchas dependiendo de presupuesto, uso, gustos y disponibilidad porque ahora mismo hay cierta escasez en el mercado como todos sabemos.
Slds
Editado por siglo1250 en 22-abr-2022 a las 16:24
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22-abr-2022, 12:19
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#3
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por siglo1250
Las presiones que el da no sabemos si son en frío o caliente, si son en frío son altas según recomienda el fabricante de la rueda, y si son en caliente pues más o menos la trasera y la delantera algo baja.
Lo de los calentadores no a lugar con las s21, y lo que debe hacer si no las quiere tirar es apurar eses ruedas en carretera en plan paseo y para circuito poner otra cosa más adecuada a su nivel y uso porque visto lo visto la s21 tampoco es la rueda, opciones tiene muchas dependiendo de presupuesto, uso, gustos y disponibilidad porque ahora mismo hay cierta escasez en el mercado como todos sabemos.
Slds
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Aunque sea en caliente, la presión trasera es alta, de hecho el mismo escribe que la trasera perdía grip ( seguramente se le sobrecalentaba). Si estás presiones son en frío,es un milagro que no haya besado el asfalto
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22-abr-2022, 12:34
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#4
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Aunque sea en caliente, la presión trasera es alta, de hecho el mismo escribe que la trasera perdía grip ( seguramente se le sobrecalentaba). Si estás presiones son en frío,es un milagro que no haya besado el asfalto
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Las presiones eran en caliente, pero creo que te estás equivocando en algo.
No puedes comparar las V02 con las S21, el propio fabricante recomienda 1,9 en frío en la trasera y se acaba quedando en ese más o menos 2.1 en caliente.
La verdad es que hasta esta última rodada siempre he utilizado esas presiones, en esta goma y hasta ahora ha ido todo correcto.
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22-abr-2022, 13:28
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#5
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por labranrs
Las presiones eran en caliente, pero creo que te estás equivocando en algo.
No puedes comparar las V02 con las S21, el propio fabricante recomienda 1,9 en frío en la trasera y se acaba quedando en ese más o menos 2.1 en caliente.
La verdad es que hasta esta última rodada siempre he utilizado esas presiones, en esta goma y hasta ahora ha ido todo correcto.
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Si lo sé que no se pueden comprar los dos nuematicos, por esto he escrito que yo los pongo a 1.6 pero los tuyos deberían ir más altos de presión. No podría ser que 1.9 sea por utilizo en carretera? Yo personalmente hace unos añito que entro a circuito,he probado varios neumáticos y nunca he visto neumáticos que van con una presión tan alta(también es verdad que no soy un piloto profesional), yo si fuera tu una prueba la haría,a la peor notarás la moto más pesada
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22-abr-2022, 14:01
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#6
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Si lo sé que no se pueden comprar los dos nuematicos, por esto he escrito que yo los pongo a 1.6 pero los tuyos deberían ir más altos de presión. No podría ser que 1.9 sea por utilizo en carretera? Yo personalmente hace unos añito que entro a circuito,he probado varios neumáticos y nunca he visto neumáticos que van con una presión tan alta(también es verdad que no soy un piloto profesional), yo si fuera tu una prueba la haría,a la peor notarás la moto más pesada
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Entiendo lo que me quieres decir, pero no. En carretera van 2.5 / 2.9 como presión estándar (como la mayoría de gomas en R600 120/180 para carretera).
Al final, no dejan de ser unas gomas sport pero de carretera, con lo cuál, bajas la presión bastante, pero no tanto como unas gomas más enfocadas a carretera, tanto por temperatura como por carcasa supongo.
Dejo esa tabla por si a alguien le sirve algún día.
Supongo que el riesgo de bajar más las presiones es primero una peor degradación de la goma y segundo poderla sobrecalentar más por tener más contacto. Pero vaya, que yo tampoco soy experto.
Si las vuelvo a utilizar, sí puedo probar a bajar a 2.0 en caliente la trasera y ver qué feeling da, pero desde luego iría un poco opuesto a los comentarios del fabricante.
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