spunk_rr

Muy buenas a todos!

Estoy buscando unos neumáticos slick para tandas que tengan una durabilidad mayor de 2 tandas como pasa con algunos de los más recomendados. Anteriormente monté los Metzeler Racetec Slick Compk y me fueron muy bien, mi ritmo es de medios, Albacete 1:57 la última vez, aunque he mejorado mi técnica con el SM, pero vamos ritmo de medios.

La duda es el compuesto a elegir, en delantero están el K1 y el K2 y en trasero K0 K1 y K2. Tras mirar los gráficos de la web oficial sigo sin tenerlo muy claro

Alguien que los haya probado o tenga referencias para poder elegir correctamente el compuesto? A modo de curiosidad os dejo la info de la web:
https://www.metzeler.com/en-uk/produ...cetec-rr-slick

Delantero: La elección del compuesto del neumático delantero se debe hacer dependiendo de si el piloto prefiere estabilidad y precisión en la entrada en curva (versión K2) o bien previsibilidad y sensación de agarre en el límite (versión K1).
Previsibilidad en los neumáticos de competición es la capacidad de informar al piloto cuando se llega al límite de la adherencia del neumático.
En las frenadas fuertes y en las tumbadas en una curva, el piloto sentirá esta información en una maniobrabilidad más suave, así como en un subviraje debido al derrape del tren delantero.



Trasero: Para el neumático trasero, la elección de la versión se basa en el coeficiente de fricción del asfalto (muy severo/poco severo, dependiendo de si rodamos en circuito o en carrera por carretera) y de la temperatura del asfalto (con un máximo de 25º/30ºC).



Para el trasero es un poco más intuitivo, pero para el delantero, elegor entre estabilidad a la entrada en curva y tacto/información al llegar al límite...

En fin, gracias de antemano por los comentarios que podáis mandar!