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Originalmente publicado por PISTOLO
Yo te hablo de circuito, que pienso q es para donde estan enfocadas estas gomas.
El E va bien siempre, frio, calor, poco abrasivo, mas abrasivo...
El M en aslfalto abrasivo dura "poco", en frio como no tengas un ritmo rapido y suspensiones en buen estado y bien ajustadas te los cargas.
El S es verdad q se gasta y escalona rapido.
No creo q sean unas gomas de calle. Para eso estan las TT que he visto verdaderas locuras con ellas...
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Ya he opinado más arriba, y tengo claro que el compañero va a usar su moto en circuito, y sigo opinando igual, Madrid, verano y circuito yo no pondría el E.
Coincido en que los dunlop son delicados para las suspensiones, pero no de ahora, de toda la vida.
Aunque sea para calle, entre 212 y TT, me quedo siempre con 212, sobre todo el delantero, y si me apuras en calle el MK3 mejor que el TT, acabo de abrir la caja de pandora
Slds
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