Originalmente publicado por siglo1250

El compuesto E (endurance) del d212 trasero lo sacó dunlop para gente que buscaba duración carretera y entrar de vez en cuando al circuito, es un neumático que ha tenido sus problemas de carcasa y desgarros mientras que el M NO, el caballero deja claro que su moto es uso exclusivo circuito, o eso entiendo yo, estamos ya en primavera con el verano por delante y como ya sabéis los compuestos M y S son para calor y el E es más adecuado para temperaturas frías, por lo que sigo pensando que montar el E en verano y uso exclusivo circuito es un error, y es más, como veo que el hombre está en Madrid cuando llegue el calor de verdad que ponga el S delante y M detrás, esa es mi humilde opinión, que para gustos colores, eso sí, la relación duración/coste de un D212 no está al alcance de todos los bolsillos, por eso siempre he dicho que "el TT es el 212 de los pobres"

Slds