Dunlop o Pirelli - Página 2

Victorius · 04-jun-2012, 11:06

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Originalmente publicado por revolcones

Yo no puedo ser imparcial, eso va a gustos hay quien le gusta mas pirelli (mi caso) y otros son incondicionales de dunlop, para mi los pirelli son muy buenos y te permiten toda clase de errores ademas te avisan, aunque creo que estan por debajo en tecnologia que los D211 que por lo que me han dicho son una pasada, pero ojo como no tengas muy bien puesta la suspension te los cargas en una tanda.

Mi nivel no estan alto como para sacarle el jugo a ese neumatico prefiero el pirelli, ahora ya es segun tu nivel y como tienes la puesta a punto de la moto

Gracias, seguro que le saco más partido a las Pirelli
debido a mi poco conocimiento en el tema de las
suspensiones, que rodada tras rodada espero ir
mejorando, tamnien he de decir que las uso en
combinación (ocasionalmente) en carretera. unb saludo

Victorius · 04-jun-2012, 11:21

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Originalmente publicado por brigada

Hola Victorius
Pues si tengo una R1 como dice@daytona,jejjeje tengo dos
Si es para uso en circuito para mi ni uno ni otro sino Dunlop Kr o Pirelli 200/60 los dos por igual
Pero puestos a elegir entre lo que preguntas
Si hablas del 211Gp y no del gp racer a la r1 le pondria el 211gp en medidad 200/55 que en realidad es lo mismo que el Kr
un saludote

Gracias y buenos dias!!
El uso que le voy a dar es de 80% circuito 20% carretera
los KR y los Superbike quedan descartados
Y en refernecia a las medidas 200/ 55 y 200/60
que diferencia hay? un saludo

brigada · 04-jun-2012, 11:23

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Originalmente publicado por Victorius

Gracias, del Dunlop te hablo del gp ntec
que diferencia hay entre 200/55 y 200/60?
un saludo

Aparte de que el 211gp es rayado y la zona de rayado sufre un poco mas,el ntec trabaja a mas baja presion, y hay que llevar mas cuidado con los compuestos al elegirlos pues tiene mas gama de ellos .El pirelli con sc1 y sc2 te da suficiente margen de maniobra
en la forma el 211gp es un poco mas agrsivo un poco mas estrecho y puntiagudo
en cuanto a desarrollos ninguna diferencia practicamente
Los dos son muy muy buenos si se es capaz de sacarles provecho

Victorius · 04-jun-2012, 11:25

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Originalmente publicado por Melentinik

+1 a @revolcones

solo hay una forma de decidirte por uno de los 2, que los pruebes tu mismo.
a revolcones le gusta pirelli y yo soy incondicional de dunlop, pero eso si, con las presiones correctas y las suspensiones puestas a punto

Buenos dias"" eso si como probar los dos no hay, pero uno siemp`re
quier mejorar y no quiero cambiar a "peor" un saludo

moreoner6r · 07-jun-2012, 00:46

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Originalmente publicado por Victorius

Muchas gracias a todos, respondiendo a tequila mis tiempos
(sólo he rodado en 4 ocasiones)
Braga 1:27
Jarama 1:48
Los Arcos 1:57
Albacete 1:45

Hola,en los otros circuitos supongo que iras rapido,pero hacer e1:27 en braga no es ir precisamente parado ehhh,vas rapidillo ehhh jejejeje.yo estoy todavia en el 37 con una cbr 600f del 95,@ ver lo que hago ahora que tengo una r6r jejeje, a ver si me acerco a ti.un saludo

moreoner6r · 07-jun-2012, 00:48

Por cierto,te recomendaria que te pasaras por presentaciones

Victorius · 07-jun-2012, 18:21

Cita:

Originalmente publicado por moreonecbr

Hola,en los otros circuitos supongo que iras rapido,pero hacer e1:27 en braga no es ir precisamente parado ehhh,vas rapidillo ehhh jejejeje.yo estoy todavia en el 37 con una cbr 600f del 95,@ ver lo que hago ahora que tengo una r6r jejeje, a ver si me acerco a ti.un saludo

Hola!!, la primera vez que fui con mi primera moto( GSX-R 600 07) Rodaba en 34
no te pongas ninguna meta, los tiempos te irán saliendo rodando y si te puedes
poner a rueda de uno que haga buenos tiempos aprenderás mucho y rápido, yo
por suerte o desgracia fuí un poco autodidacta y tardé en hacer buenos cronos
(para aficionados...) un saludo.

Victorius · 07-jun-2012, 18:24

Cita:

Originalmente publicado por brigada

Aparte de que el 211gp es rayado y la zona de rayado sufre un poco mas,el ntec trabaja a mas baja presion, y hay que llevar mas cuidado con los compuestos al elegirlos pues tiene mas gama de ellos .El pirelli con sc1 y sc2 te da suficiente margen de maniobra
en la forma el 211gp es un poco mas agrsivo un poco mas estrecho y puntiagudo
en cuanto a desarrollos ninguna diferencia practicamente
Los dos son muy muy buenos si se es capaz de sacarles provecho

Ya pedí los DIABLO SUPECORSA SC-2 en 200/55
ya te contaré que tal pero seguro que bien, un saludo y gracias