Buenas,
Doy por hecho que son los D212, según la tabla de
Dunlop las presiones del trasero tras una primera tanda deben estar entre 1,40 y 1,60. Yo tengo una cbr del 2007, y tenía el mismo problema, bueno, casi todo el mundo al principio de usar Dunlop tiene este tipo de problemas. Agarre excelente pero son más críticos de temperaturas y puesta a punto. A mí en concreto era que iba demasiado bajo de presión y justo en esa franja es cuando habría gas a tope, las dos cosas juntas acsionaba un mayor contacto de la rueda con el asfalto y por consiguiente un sobrecalentamiento. Prueba a meter más aire,es un error muy común,
el quitar,.cuando lo que hay que hacer es meter aire, y la presión debe de bajar. A mayor aire en la rueda, menor aplastamiento, menos contacto igual menos presión y menor temperatura.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
Modo híbrido
