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Jimmy
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Dunlop D212 GP Racer Slick "problema"
 
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Predeterminado
Es que las presiones en frío son irrelevantes, son un valor aproximado para llegar a las presiones en caliente objetivo sin tener que andar tocando mucho ni perdiendo mucho tiempo a mitad de tanda parando a revisar presiones.

Dunlop recomienda de 2.4 a 2.6 delante, y de 1.4 a 1.6 detrás, siempre en caliente de pista (la vuelta de entrada en boxes también apretando, o se van a falsear las presiones)

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atras, d212, dunlop, mucho, presion, problema, racer, slick


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