javir1

muy buenas a todos tengo un dunlop moto2 compuesto 717 delantero y queria saber quetal funciona si lo a probado alguien?un saludo

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Gargüera

Compuesto utilizado practicamente solo en Moto2 , medida 125/75 aunque sea de fabricacion actual .
Compuesto duro , y como todo en este vida hay quien lo ama y quien lo odia , tendras que ser tu quien decida de que lado estas

javir1

pos eso pa gustos colores.jajajaj habra que probarlo bien aver que pasa hasta ahora e ido siempre con michelin one y nunca e tenido nada raro asi que este no creo que sea peor que el delantero del power one.

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Gargüera

El one malo no es , peculiar si pero solo un poco

MAM

vale, no entramos en la definición de PECULIAR, jajajajajajaaja

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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

Mika_alfaz

el 717 se agarra muchisimo, a 2,1 calentador

brigada

Es con el que mas se caen de delante en medida 120/70 es muy duro

alemanS1000RR

muy buenas,

es aconsejable montar el 717 ahora en invierno o me espero a que haga algo mas de calor ?

Gargüera

Yo he rodado con el con 15º aprox y sin problemas , depende tambien del ritmo que lleves claro y la puesta a punto ,

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brigada

El 717 es para asfaltos muy abrasivos y para cargas grandes de trabajo entonces para un uso tandero mejor con calor y en ese tipo de asfalto

Gargüera

Cambia el 717 de 125 a 120,? escucho que se cae la gente con el y yo no he tenido ningun problema , he comparado con los 302 en 125 tambien y no noto mucha diferencia

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brigada

en 125/80 salieron muy pocos con los nuevos compuestos,las dos medidas que hay son 120/75 Moto2 y 120/70 Extreme ,entre estas dos si que hay bastante diferencia la carcasa forma y dimensiones no es la misma aunque el compuesto sea el mismo
el de moto2 en principio las llantas son de 3,75 el neumatico es mas rigido y mas redondo el de extreme 120/70 en teoria para llanta 3,5 es mas flexible y de caida mas pronunciada
Para mi la gente se cae por dos cosas aunque no tengo claro si son las dos o una combinacion ,que se pone con temperaturas frias cuando en teoria en moto2 los suministran para Sepang o para Aragon y al otra que ademas de ser muy duro los ponen en carcasa de moto 2 que todavia es mas rigida esto en cuanto al 717
con compuestos mas blandos la gente tiene menos problemas
Yo en mi R1 si que noto la diferencia entre el 125/80 y el 120/70 bastante mas rapida con el 120 aunque ni tienen el aplomo y no duran ya como el 125

Gargüera

El 125 me ref al de moto2 con perfil 75 , yo tengo 717 marcados de mas circuitos que Sepang o Aragon de hecho en el 011 no tengo ninguno de esos circuitos y si de Assen , Jerez o Estoril por ejemplo , supongo que segun los equipos montaran unos u otros , hasta la ultima partida no he tenido 302 y he tenido muchos juegos de moto2 de distintos equipos , eso si todos 011 .

La diferencia que si he notado con entre el de moto 2 y el extrem es la altura , lleva la susi a 5mm de tija con el de moto2 y con el 120 de extrem la tengo que dejar entre 3-4 mm o clava demasiado de delante , cerrando mucho la direccion .

Todas las pruebas las hice por unos problemas de rebote que tenia frenando y creia que podian ser de la goma , en los distintos compuestos y medidas para mi nivel paquete no note diferencias de grip , variando presiones y demas por el dichoso rebote , el cual no desaparecia con ningun cambio , al final creo que el problema estaba en una valvula de extencion ya reparada , el 25 sabremos los resultados en Almeria
Saludos

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alemanS1000RR

Muchas gracias por la info pues lo que haré me los dejos para verano ya que son 125/80,717 !
Creo que me van a ir bien en verano porque castigo mucho la rueda delantera por peso mío y lo bruto soy frenando.

Me queda otro 302 montare ese

Gracias,
Christian