derrape

De verdad tiene tanto agarre el 211 gp racer nuevos, que le hace cara al 212 gp. Yo pensaba que había bastante mas diferencia.
Con los 211 gp racer nuevos lo mas rapido que he ido en Cartagena fue 1:46 y te digo que me la jugue en tres vueltas seguidas siguiendo a bonache que me hacia de liebre jeje y la verdad que en una de las curvas rapidas me sali (sin consecuencias) por deslizamiento de ambas ruedas en plena inclinación y respecto a suspensiones y presiones ya sabes que las llevo re que te miradas jeje, soy un tiquismiquis.

Gargüera

Cartagena no lo tengo muy controlado en tiempos , pero creo que un 46 podria ser un 50 en almeria , en esos tiempos si tienes problemas con un GPracer nuevos es que algo estas haciendo mal .
El GPracer tiene unas 8-10 vueltas iniciales de locura , despues baja el rendimiento , pero las primeras vueltas son de 38 en Alabacete o 49 en Jerez por ejemplo para que te hagas una idea .
De suspensiones y presiones yo me creo mas que lo veo , y veo de todo pero de todo , desde gente que recien hechas por muchos expertos no tienen nada hasta gente que toca mucho y esta todo el dia con reglajes y en 10 años no ha cambiado un aceite de horquilla , no digo que sea tu caso

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frazar

Como dice Garguera los gpracer, segun el ritmo que tengas, tienen 8/ 10 vueltas buenas, despues decaen, con el trasero nuevo en Almeria he rodado en 45, luego ni hablar, estos tiempos los hago con un kr casi sin avisadores, con uno nuevo 43, y eso que soy pkt, en la carrera del andaluz de Jerez Torreño con los gpracer aguantaba 5/6 vueltas con los de cabeza (rodaban en 48/49) que iban con kr, luego se quedaba atras, luego ha montado kr y ha ganado la segunda manga............llegados a un cierto nivel hay que dar el salto a gp/kr.

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

derrape

Frazar me puedes Decir la diferencia entre estos dos neumaticos si los has montado ya que tenemos La misma moto y nivel casi igual jiji