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Efectivamente ya todo se fábrica en la fabrica de Francia. Olvidarnos de los famosos franceses sin talón que esto es bastante diferente. Los 212 franceses ya se están usando en copa de España con bastantes buenos resultados incluso mejores que con los ingleses. Aun queda stock de inglés y se sigue vendiendo hasta finalizar existencias como el. 48 y el 56 trasero. En los Kr ya desde hace un par de meses tanto el 302 delantero como el 54 y 38 trasero se vende ya francés y recientemente también el 98. Del 86 y 27aun sigue llegando stock ingles.... Diferencias... Visualmente es muy diferente uno al lado del otro. El francés es muy similar al aspecto de un Gpracer tanto en brillo de la goma como en lo redondo que parece. La carcasa parece algo mas blanda... En pista yo e usado el 302 nuevo y no noto nada diferente.. Atrás sigo montando 86 y es inglés.