Originalmente publicado por mieres

--Buenas a todos,

--Después de leerme el montón de páginas de este post y hacerme un lío tremendo con los compuestos, presiones, opiniones,..., he decidido recopilar todo lo que he encontrado por el mundo a ver si llegamos a entendernos.

--Buscando por la red he encontrado todo esto:

La presión en frío para el KR106: 2,0-2,1.
Con calentadores a 80º: 2,3.
Calientes de pista: 2,4-2,6.

La presión en frío para el KR108: 1,2-1,5.
Con calentadores a 80º: 1,3.
Calientes de pista: 1,4-1,6.
--Todo esto lo he sacado de la página de Dunlop Inglaterra, os dejo el enlace ya que aparecen otros neumáticos como los 211GP.

http://www.dunlopdriversclub.co.uk/t...ge/motorcycle/

--Seguimos para bingo, en lo que respecta a compuestos hay unos 3 o 4 que podríamos decir que son los mas comerciales, un blando, un medio y un duro, luego esta el Endurance que se tiene que pedir por encargo.

--Podéis ver en el PDF de este enlace de Dunlop Suiza los compuestos de este año 2009 y a que compuestos del año anterior están substituyendo.

http://www.sportmaxcup.ch/files/02_e...cing_tires.pdf

--Y para terminar, os pongo la Biblia:

125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6614 ) soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6178) soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6704) soft/medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6136) soft/medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6653) medium/soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6680) medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6167) medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6342) medium/hard

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7614) soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6614) soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7704) soft/medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6704) soft/medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7712) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6409) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7680) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6680) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6483) medium/hard
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6167) hard

120 / 70 ZR 17 D211 GP (6614) soft
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6178) soft
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6704) soft/medium
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6136) soft/medium
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6653) medium/soft
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6671) medium/soft
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6680) medium
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6167) medium

190 / 55 ZR 17 D211 GP (6681) Qualifier (Festbestellung)
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7614) soft
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7704) soft/medium
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7712) medium/soft
190 / 55 ZR 17 D211 GP (6749) medium/soft
190 / 55 ZR 17 D211 GP (6680) medium
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7680) medium
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7483) medium/hard
200 / 55 ZR 17 D211 GP (6681) Qualifier (Festbestellung)
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7614) soft
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7704) soft/medium
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7712) medium/soft
200 / 55 ZR 17 D211 GP (6680) medium
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7680) medium
--ES NTEC 1,4 O 1,5 CON CALENTADORES EL TRASERO Y 2, 2 EL DELANTERO....

--Estos son los compuestos actualizados a Marzo de este año que esta usando Dunlop en competición en Alemania.

--En negro os pongo los tres más "comerciales".

--Salud2