jps

Ya se que se puede ir rapido con el 38, pero .......... me da por culo que no deje de deslizar incluso con 8 o 10 vueltas.
Y claro que se puede ir rapido deslizando....................pero yo me siento mas comodo con la rueda trasera lo mas sujeta posible al suelo !!!!!!! ja ja ja ja

brigada

jejeje la solucion para que te deje de dar por culo es que vayas mas rápido mucho mas rapido...es broma ehhh,pero por ahí van los tiros
eso de que los blandos son para el calor y los duros para el frio es muy relativo depende de para quien
un blando común 27,13 con calor son para 15 vueltas a nivel de mundial ,yo les saco una o dos rodadas
un 38 a mi me desliza en invierno y en verano a ellos no jejejeje
los 13 con fresquito a mi no se me rompen a otra gente si
Esto es mas complicado de lo que se cree la gente

Gargüera

El verano pasado , en Portimao Marquez y Lutti entrenaban con traseros compuesto 55 , mas duros aun que los 36/68

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luchoRR

al final no los voy a cambiar...el chico que me los vendio no me coge el telfn...y me dice por whats app que van bien...asiq para la semana tengo pensado probarlos y haber...esperemos llegar enteros.no creo que me deslice mucho,que aun voy con la L de novato...jejej.pero por calor no creo que haya problema ....q a mediados de julio malo sera.gracias a todos por vuestras opiniones,aunque supongo que la mayoria son explicaciones para un nivel altillo,,,yo los voy a probar q no me queda otra!!y cuidado a quien comprais gomas por internet!!q hai mucho tramposo....aunque hasta ahora es la 1 vez que me pasa.saludos

frazar

Monta las gomas, disfruta, y no te comas el tarro, los kr son de lo mejor que hay, como te ha dicho @brigada comprueba las presiones que estén como te ha dicho, nada mas pararte, 2,3 delante y 1,5 detrás, si los pasas de presión deslizan.
Saliendo con 1,2 detrás en frio no deberías de tener problema a ponerlos en 1,5, (solo de calentador deberían subir a esto).

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

Hospitality Motobox

Ahora a salido un 55 en los kr, el 9055 (lo probamos en los test dunlop), que es el sustituto del 4902 que es un compuesto medio.

El compuesto de kr moto2 es 3855 que es mas blando que el 3838.

Aquí dejo info de cuando se estreno el 3855 de Moto2.

http://motorsport.dunlop.eu/moto2/ne...rstone?lang=es

Saludos

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brigada

muy buena aportación Sergio ,pero el 4902 es el sustituto de 13 (medio/blando) el 9055 es equivalente mas o menos al 4886 .Aunque con estos de Dunlop las dudas siempre están servidas
Pero como bien se ve en el reportaje utlizan los 38 y 55 que son duros y medios para mi el 3855 es mas bien un medio duro ,,,,que es el tema que tocamos y los 717 y 302 duro y medioduro

Hospitality Motobox

Buenas!!!! El 4902 es medio-blando para frio, no funciona con calor, desliza y el 9055 es su sustituto, eso nos dijeron los ingleses en los test de Dunlop. De hecho el 9055 es duro por el centro y algo mas blando por los lados que el 4902.

Lo probamos en Albacete con fresco y funcionaba de lujo sin romperse y cuando hace calor funciona mejor que el 4902.

Después de todo el año y de haber probado todos los compuestos, ya me guio por las sensaciones de Juanma y lo que agarra o desliza la moto! :-) También tenemos la suerte de que Sarda nos aconseje que compuestos usar!! jejeje.

Un saludo!

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brigada

bueno la info de Dunlop es lo de siempre depende de que pais y quien te lo diga hay variaciones es una cosa que no entiendo
Tu tienes un buen banco de pruebas ya iremos viendo como responden todos esos compuestos en los distintos niveles
el problema de esto es que el neumatico es el mismo para todos y no se comporta igual para un makina como Juanma que para otro que este a 5 seg de el que para mi y lo podemos usar sin problema en cualquier caso Yo utilizo el 4902 y ni me desliza ni se me rompe
lo bueno es que vayamos compartiendo ,para tener las cosas mas claras
Un abrazo makinon

Gargüera

Yo me refiero al 3855 que entonces tenian en prueba terminando luego siendo una de las opciones disponibles en Motorland , Qatar , Indianapolis y Mugello .
Como bien dices es mas blando que el 38 pero comportandose muy bien con calor o pistas muy abrasivas por ello la comparacion con estos y su uso .

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