Todocircuito - Dudas sobre Dunlop D211 GP Racer

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Ok. Gracias por la explicación. :colleja

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Originalmente publicado por brigada (Post 434787)

Casi siempre estas cosas pasan por una suma de factores y no por uno solo
Bueno de entrada Alcarras tiene un asfalto bastante abrasivo y todo de izda lo normal es que te castigue el lado izdo mas
con el frio el neumático" se rompe mas",lo que ayuda a que el desgaste sea mas rapido
después para mi la presión que utilizabas es un poco excesiva 1,6 de calentadores se puede convertir en en 1,8 a 2,0 kg en pista,aunque quizás con ese frio no notes diferencia de grip ,el neumático si que lo sufre
la presión en caliente de pista debe ser sobre 1,5
con el uso el comportamiento de los hidráulicos del amortiguador cambian esto también es otro punto a verifcar
Y por ultimo comparar ritmos anteriores con el de ahora y forma de abrir gas
todo esto creo que es la suma de factores que deberías analizar
espero haberte ayudado:birras

da gusto lerte, esty apuntito apuntito de pedirte matrimonio:kiss:gayer

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Originalmente publicado por Borjita (Post 435215)

da gusto lerte, esty apuntito apuntito de pedirte matrimonio:kiss:gayer

Bueno sexualmente soy una bomba:x pero te advierto que soy mayor y muy feo:parto:parto

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Originalmente publicado por brigada (Post 431903)

Con tu ritmo ,lo adecuado es un M delante y un E detrás,para todo el año hasta que aumentes el ritmo,,, mas que nada ,porque no vas a notar diferencia de grip si pusieses mas blando y sin embargo te van a durar bastante mas y no vas a tener problemas de rotura por neumático frio
En cuanto a rayados o slicks (es el mismo meumatico) mientras hayan yo pondría slicks por la misma razón,se calientan igual y el rayado siempre sufre un poco mas en la zona de rayado y además seguramente los encontraras mas baratos pero los slicks gp racer creo que ya no están en catalogo fabrican solo el rayado
en cuanto a la medida ,una r6r es mas que agil y el 190 siempre da un plus mas de estabilidad en tumbada:birras

Brigada esty pensando en montar estos mismos neumáticos mi ritmo es de 2'09 en jerez me va bien delante un M y detrás un E igual??

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Originalmente publicado por alexgs14 (Post 622784)

Brigada esty pensando en montar estos mismos neumáticos mi ritmo es de 2'09 en jerez me va bien delante un M y detrás un E igual??

Hola si es ahora para el calor si montas un M detras mejor
si vas intentar bajar algun seg y es pleno verano el E desliza si no hace mucho calor entonces si:birrasss

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Originalmente publicado por Borjita (Post 435215)

da gusto lerte, esty apuntito apuntito de pedirte matrimonio:kiss:gayer

Un saludo a todos y decir que estoy impresionado de lo poco que se 😂😂😂. Yo este 6 de Agosto me acercaré a Rodar por Jerez y estoy pensando en montar unas D211 blando delante y medio detrás. No se si será la mejor opción. No tengo ninguna referencia del circuito. Solo un 1:56:466 en Estoril.

Hola a todos. Expongo mi duda aqui ya que no quiero abrir otro post y esta relacionado con el tema...
El 30 de julio haré mi bautizo en circuito, en Montmelo. Nunca antes he entrado a circuito, pero me muero de ganas. Decir que es un Track day y tengo 5 tandas de 20 minutos cada una...
Decir que llevo una CBR 600 F4i del 2007, le he cambiado escape por uno de carbono, filtro K&N y latiguillos metalicos. Mi ritmo de calle considero que es medio, he empezado a hacer "kneedown" hace poco, aunque con un paso por curva muy lento de momento jejejeje
A lo que vamos...Me han recomendado las Dunlop d211 GP Racer y mirando, mirando, he encontrado una oferta, pero de neumaticos diferentes. Me venden Dunlop d212 120/55/17 delante y Dunlop d211 GP racer 190/55/17 detras, por 275 euros envio incluido. Por lo que he visto es un buen precio, pero queria saber si es compatible una rueda con la otra. Sobre que cojan temperatura o no, no creo que tenga problemas un 30 de julio y teniendo 2 dedos de frente, pero mi pregunta es sobre si irá bien esa combinacion...
Saludos a todos!!!

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Originalmente publicado por Kenymus (Post 628754)

La mezcla de 212+211 es algo que ese esta haciendo bien porque hay clientes que les gusta esa combinacion y porque por por otro lado es una manera de abaratar el coste al estar en liquidacion los delanteros de 212 de la primera version , los llamados sin perfil .
Si quieres comparar puedes ver precios en la web , http://motosgarguera.es/144-dunlop

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Originalmente publicado por Gargüera (Post 628757)

Muchisimas gracias por la respuesta!!! Pues si no hay problema me gustaria probar esa combinacion, mirando en tu web me saldria mas barata esta combinacion... Podemos hablar por privado?
Un saludo!!!