pinto

es verdad que se le puede dar la vuelta a los 211 gp racer, esque de este domingo en portimao el lado derecho lo e dejao bastante tocado y el izquierdo esta aun bueno, si es asi le dria la vuelta para otro dia de tandas en monteblanco que es mas de derechas tb, un saludo y gracias de antemano

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dani90

eso dicen, yo no he probado pero dicen q si

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Dapol

yo no tengo ni idea pinto, pero lo que si te puedo decir es qeu hoy he ido a jerez y estrenando las dunlop gp racer 211 y son la hostia macho he quedao super super satisfecho de las gomas, sales con los calentadores y sales enchufao y en toda la rodada no me ha hecho ni el mas minimo extraño, un 10 para las dunlop.

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NEUMATICOS DE OCASION
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pinto

pues creo que lo hare

para mi tb an sido un 10 tio

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gaboco

Pues yo conozco alguno que lo ha hecho y sin problemas y no van parados precisamente eh

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Every Day is One Race

roncho

Te lo muevo a mecanica, y si al final lo haces dinos que tal, que es interesante??? Da igual que tengan dibujo???

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gaboco

Otra opción es gastar el lado derecho en cartagena y el izquierdo en cheste

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pinto

si ya esta en mecanica para que lo vas a mover?

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brigada

los delanteros ni se os ocurra y... A ver los dunlop traseros estan formados por carcasas lonadas a ceroº en teoria no tiene sentido de giro ,porque en teoria las uniones de fin de soldadura tienen que aguantar lo mismo.se les puede dar la vuelta pero ojito si estan ya usados hay que dejar que la huella del compuesto cambie osea hay que rodarlos para poder darles a full

Fire_

Ahmmmmmm, ahora ya queda clara la cosa. Pues interesante este detalle, para los que usen Dunlop. Una cosa Brigada: en el resto de marcas en slicks tb se puede hacer eso? En cuales se podria hacer? (Pirelli, Bridgestone, Metzeller...) ;-P

pinto

muchas gracias a todos por vuestras aclaraciones y sin dudarlo le dare la vuelta

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brigada

Se puede hacer en todos, los que el lonaje sea a 0 grados,osea todos por ahora,el problema es que hay que observarlos porque a muy muy alta temperatura carreras y o nivel muy alto en verano al haberse inyectado el caucho en una direccion y girar en la contraria se pueden crear capas de aire dentro del caucho y degradarse el neumatico muy rapidamente sale a cachitos no pasa nada se cambia y se pone otro jejejeje
A mi no me ha pasado nunca,y a la mayoria que lo hace tampoco se lo he visto pero en unas pocas ocasiones en verano con pilotos si lo he visto

Fire_

Andaaaa!!! Pues otro motivo mas para aprovechar los slicks llegado el momento ;-P

roncho

Pinto, esta en mecanica porque te lo he movido que lo habias puesto en el general

Aunque no sean sliks tambien se puede no??? Me refiero a ruedas de circuito rayadas tipo 211 GP racer supercorsa etc

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