yondi

Muy buenas,

hablando entre los compañeros y debido al cambio de ruedas de uno de ellos, nos ha surgido una duda en cuanto a la combinación de diferentes durezas entre la delantera y la trasera. Y aprovechando que aquí hay especialistas en neumáticos, os expongo la duda:

en motos tipo BMW R850/1100/1150/1200R que supongamos se dedican a todos los usos (rutas largas -con/sin maletas/pasajero-, curveos de fin de semana, desplazamientos diarios, carreteras variadas, en invierno verano, etc).
¿Interesa montar un neumático delantero con un compuesto más blando delante que detrás? -Z8 trasero y M5 delantero, o Roadmaster trasero y Qualifier delantero-.

Entendemos que una rueda más blanda delante en principio aporta más seguridad (agarre), pero en teoría también necesitan una mayor temperatura para llegar a su rango de funcionamiento óptimo (en este aspecto, ¿el peso de las motos es una ventaja?).


La duda es entorno a la seguridad. Las marcas de los neumáticos se han elegido a modo de ejemplo, sin valorar si unas son mejores que otras, si duran más, si son las idóneas, ...

Muchas gracias