Duda Dunlop KR 195/65 a Duda Dunlop KR 195/65 - Todocircuito

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Anterior 23-may-2019, 08:53   #1
Busy Thunder
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Duda Dunlop KR 195/65
 
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Hola a todos,


estoy empezando a ir más habitualmente a los circuitos y me van surgiendo dudas. Siempre he usado un neumatico trasero 180/55 tipo Bridgestone RS10 porque lo combinava con calle e iba sin calentadores


Ahora ya tengo los calentadores y caballetes, y un compañero me ha ofrecido unos dunlop KR 195/65 compuesto 4 y un delantero 129/70 compuesto 3.



Mi duda es con el trasero, no es muy grande? entra bien en una GSXR600 K7? O tocara en el basculante, etc?



Alguien me comentó que estas medidas no son comparables con las de calle pero antes de ponerlos queria preguntarlo.


Por otro lado que tal este neumatico (usado) para un nivel iniciado/medio (1'52 en Alcarras por ejemplo)


Muchas gracias por anticipado
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Anterior 23-may-2019, 09:58   #2
Jimmy
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Yo lo he visto montado en 600, pero sí que es grande, está hecho para las 1000.
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Anterior 23-may-2019, 13:55   #3
nito72
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Yo tengo la misma moto que tu y los monto... Yo llevo un 4 delantero y un 2 trasero y encantado.
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Anterior 23-may-2019, 14:18   #4
CBRFHV
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En la cbr 600rr entra pero si la cadena es corta y al tensar te tira el neumático muy adelante te puede tocar.
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Anterior 23-may-2019, 16:06   #5
nito72
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También te digo que para un nivel iniciado medio no te los recomiendo....igual no tienes el suficiente ritmo para meterles temperatura.
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Anterior 23-may-2019, 16:48   #6
maquinatotal76
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No son gomas para gente con poca experiencia . Son la poll.... Pero necesitas ritmo para meterlos en temperatura y tendrás muchos problemas con las geométricas de la moto son muy altos y te levantara la moto de detrás mucho y cuando kieras frenar fuerte perderás el tren trasero se kedara en el aire y no podrás frenar fuerte hay ke cambiar las geométricas de la moto bajarla de atrás y levantarla un poco de delante y eso es un un mundo si no eres un experto en suspensiones. Por otro lado te diré ke si el delantero es de esos sin perfil ke ya no se hacen y son muy antiguos y no iban muy bien y con esa medida te ara la moto super torpe a la hora de meterla en curva en fin . Yo no te los recomiendo. Cuando vas fuerte y tienes las suspensiones en su sitio no hay nada mejor son la ostia sobretodo el delantero te permite hacer locuras. Es mi opinión personal.un saludo.
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Anterior 23-may-2019, 19:00   #7
Sucucho
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Maquinatotal te lo ha explicado muy bien todo, yo para tu ritmo no te los recomiendo y menos en esa medida. Probablemente por el mismo precio puedas tener algo más adecuado y sin meterte en lios.
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Anterior 24-may-2019, 08:59   #8
Busy Thunder
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Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y aclaraciones, son de gran ayuda para mi.

Os haré caso y montaré algo más de circuito que los RS10 pero sin pasarme.


Por otro lado, y aunque probablemente es un tema más que discutido, si por ejemplo monto unos Bridgestone R11 o similares, me recomedais que siga con el 180/55 o pase al 190/55? He visto opiniones también acerca de un 180/60, me lo recomendais?
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Anterior 24-may-2019, 17:23   #9
CBRFHV
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Para mi gusto me fue mejor la 190/55 que la 180/60, pero ya sabes que para gustos cada uno tiene uno.
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Anterior 27-may-2019, 10:46   #10
Busy Thunder
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Para mi gusto me fue mejor la 190/55 que la 180/60, pero ya sabes que para gustos cada uno tiene uno.
Muchas gracias por la opinión!
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Anterior 27-may-2019, 16:36   #11
maquinatotal76
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Con el 190 te sobra con el 180/60 te va a pasar igual ke con el kr esa medida es casi un 200 Pero Yo si te recomiendo el 190 te dará más aplomo en las curvas Y te permite abrir antes el gas estando más inclinado esa si es una buena opción . Ten en cuenta ke cuando dunlop empezó a sacar los primeros 211gp racer recomendaba190 para las 600 y 200 para las 1000 . Un saludo.
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Anterior 27-may-2019, 17:02   #12
Busy Thunder
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Cita:
Originalmente publicado por maquinatotal76 Ver post
Con el 190 te sobra con el 180/60 te va a pasar igual ke con el kr esa medida es casi un 200 Pero Yo si te recomiendo el 190 te dará más aplomo en las curvas Y te permite abrir antes el gas estando más inclinado esa si es una buena opción . Ten en cuenta ke cuando dunlop empezó a sacar los primeros 211gp racer recomendaba190 para las 600 y 200 para las 1000 . Un saludo.
Perfecto muchas gracias por los consejos, lo tendre en cuenta, son de gran ayuda para mi!
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Anterior 28-may-2019, 16:28   #13
maquinatotal76
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Anterior 01-jun-2019, 05:22   #14
luillir1
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Pirelli

Hola yo tengo una R6R para circuito y mi consejo después de haber probado 190/55 dunlop Gp Racer compuestos E y M, bien pero ya me empezaban a derrapar sobre todo el Endurance.

He probado Pirelli supercorsa SC1 en 180/60 y no hay color tienes mas agilidad, mas goma en plena tumbada y mas limite de inclinación. Vamos que mejores tiempos que he sacado con los 180/60 y me ha encantado pirelli lo combino con un superbike delantero en SC1 y me va de lujo.

Por mi experiencia en estas medidas sin lugar a dudas te aconsejo 180/60 cada vez hay mas variedad de gomas en esta medida, ya que es incluso la monta original de la ducati monster actual
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