brigada

Bueno mas o menos en pista tienes razon ,pero la presion en frio es la base para no salir con la presion muy baja y que la rueda se comporte mas o menos lineal con respecto al conjunto y luego poder regular en caliente a labaja sin mezclar
lo que hay que hacer es en la 1º tanda al salir regular en caliente a esos 2,2, o 2,3 y dejarlo ahi
Luego si sube la temperatura volverlo a mirar y regular pero hay que procurar que sea simpre bajando presiones

penchu101

mas vale ir poco sobrado jajajja la mayoria tenemos manometros para bajar esas decimas pero ya pa subir te tienes q mover al box de los neumaticos.

por otra parte , tendre en cuenta la presion en la 1ª tanda 2,2 o,2,3 gracias