Puede que siga sin entender. O no me he explicado todo lo bien que debería. Quería decir que si cojemos todos los neumáticos citados y los llevamos a un circuito (sin tener en cuenta que hay circuitos con tipos de asfalto específicos que condicionan la hipotética prueba) y los ponemos a trabajar en su rango de temperatura y condiciones optimas para cada uno, podríamos decir que a los que yo he atribuido un "nivel" superior agarran más?
O dicho de otro modo. Todos ellos en sus condiciones óptimas de temperatura, geometrías.... (cada uno la suya), con cual se harían mejores tiempos?
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