Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Delanteros 4 sin problema , traseros 2 o 4 , no te compliques mucho mas , el 4 es el mas extendido en entrenamientos y tandeo normal  |
¿Y si te pido un 3 trasero me matas mucho?
Cita:
Originalmente publicado por RK7
No sabía yo que unas ruedas podían ser tan caras! ya me parecen 300€ mucho para unas ruedas de carretera... tampoco he probado nunca ruedas de circuito.
Por cierto, qué opinas, te comprarías el Xlite 802R en oferta, siendo un casco ya del 2013?  |
No no, yo en carretera estoy abonado a las ofertas de Gargu en K3 y BSB. Ya van un montón de juegos. 300 en calle, es excesivo a todas luces, no se les exige lo mismo y hay muchisima mas oferta, aparte de ser mas baratas.
Pero si algo llevo a rajatabla y como me ha ido bien, no voy a cambiarlo, es que en lo que no escatimo ni un duro es en ruedas. Ya van muchas rodadas sin caídas y se que eso ha tenido mucho que ver. Las unicas dos caídas de mi vida en circuito han sido por culpa de las ruedas. Con la RS125 en mi estreno circuitero, por llevar unas Pilot Power y no bajarle las presiones, y con la MT07 de mi hermana, por ir con unas Qualifier a Albacete.
Cita:
Originalmente publicado por gsxr84
Trendras que revisar geometrias para que te funcionen bien. Si los pirelli te ivan bien los dunlop canbian un poco.
En duracion a mi me duran bastante mas que el pirelli. Yo soy un pelin mas lento que tu , jajaja anoche me dijiste tus tiempos en todocircuito. Pero a un compuesto 4 le saco 3 rodadas en albacete a ritmos de 40 altos 41.
|
He leído bastante y por lo que he visto en medidas, el KR es muy similar al Pirelli 200/60. Probaré tal cual y ya modificaremos cosas en funcion de lo que pida la moto!
3 rodadas, madre mia, es que eso es cojonudo.
Cita:
Originalmente publicado por alur75
Tenía pensado abrir un nuevo post con la misma pregunta.
Estaré atento a las respuestas.
P.D.: 120/70 MS4 y 195/65 MS4 |
4 y 4 es lo mas extendido, pero el 3 trasero de todo lo que he leido, te da un punto mas de agarre sin haber grandes diferencias en duración y yo soy muy contundente dando gas y noto mucho cuando un trasero no tracciona como debiera. Algo que por ejemplo me encanta del Pirelli, tracciona una barbaridad. El delantero no me gusta tanto (siempre hablando comparativamente. Me parecen unos gomones muy serios).
Modo de árbol