diablo rosso II a diablo rosso II - Todocircuito

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Anterior 15-abr-2012, 12:17   #1
granaino
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qeria saber la presion q necesito para mi gsxr750 en el circuito de almeria, tmb saber si los habeis usado, decirme q tal se comportan. mi ritmo es iniciado pero pienso q podria ir a medios. gracias de antemano
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Anterior 15-abr-2012, 13:29   #2
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yo creo que para ritmo iniciado y hasta un poco de medio sin problema, tengo amigos que rodaron en cheste con las rosso I por debajo de 2 minutos (ritmo de medios).

las presiones se las dejo al señor brigada

por que crees que podrías ir a medios?
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Anterior 15-abr-2012, 14:36   #3
Suz
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Yo a las Rosso Corsa les ponía 2,1 delante y 1,9 detras y me fue bastante bien, con mucha calor en pista las llegue a bajar a 2,0 y 1,8.

Por si te sirven de referencia .
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Anterior 15-abr-2012, 14:53   #4
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En jarama un amigo mío rodó con diablo rosso II y aunque hacia un poco de frío fue de maravilla, a ritmos de pakete ósea 1 minuto y cincuenta y mucho pero bien y Presiones delantera 2,1 y trasera 1,9
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Anterior 15-abr-2012, 19:22   #5
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de acuerdo, 2,1 delante; 1,9 detras. voy el 19 de mayo con motorextremo y no se el calor q hara ese dia, pero si hace bastante calor le bajare la presion. Brain BT, lo de poder pasar a medios es pq es la segunda vez q entro en almeria y la primera no se me dio mal, aunq con mi ex-hornet, y tmb pq estuve viendo un video (creo q por aqui) del nivel principiante e iban bastante lentos.ya se verá .gracias a todos por la info
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Anterior 15-abr-2012, 22:32   #6
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todos los comentarios que poneis de las presiones correctos
en caliente al salir de pista regula a 2,2 delante y 2,0 detras
se `puede ir muy aprisa con las rosso 2 mientras no haga mucho calor
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Anterior 16-abr-2012, 13:59   #7
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todos los comentarios que poneis de las presiones correctos
en caliente al salir de pista regula a 2,2 delante y 2,0 detras
se `puede ir muy aprisa con las rosso 2 mientras no haga mucho calor
brigada, explicame eso de q despues de salir de pista regule a 2,2 y 2,0?? no se como sera pero despues de 30 minutos de tanda supongo q esos 2,1 y 1,9 subiran algo, entonces si en caliente los bajo, en frio estarian por debajo de 2,1 y 1,9. explicamelo q soy algo principiante jajaja
espero ir rapido con ellos, pero lo q mas espero es ir SEGURO
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Anterior 16-abr-2012, 20:35   #8
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brigada, explicame eso de q despues de salir de pista regule a 2,2 y 2,0?? no se como sera pero despues de 30 minutos de tanda supongo q esos 2,1 y 1,9 subiran algo, entonces si en caliente los bajo, en frio estarian por debajo de 2,1 y 1,9. explicamelo q soy algo principiante jajaja
espero ir rapido con ellos, pero lo q mas espero es ir SEGURO
Pues aunque te parezca mentira no bajan tanto,cuando se enfrian , una vez que las cubiertas se han asentado
La presion de frio es una presion de base para que salgas y la rueda lleve suficiente presion para no generar movimientos e inestabilidades y lo suficientemente alta para que luego al salir regules en caliente a la baja y soltar aire sin tener que meter y mezclar aire frio y caliente
las ruedas deben trabajar en pista a la presion de trabajo si metes 1, 9 en la trasera en frio y lo dejas ahi, en caliente de pista puedes llegar a 2,5 que es mucho
no se si te lo he aclarado
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Anterior 16-abr-2012, 21:03   #9
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algo mas aclarado, pero una duda mas, como se si tengo q bajar ese 0,1 (de 1,9 frio a 1,8 despues de una tanda)? supongo q sera por sensaciones, pero cuales? gracias y perdon por tantas dudas, es lo malo de ser principiante jejeje
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Anterior 16-abr-2012, 21:28   #10
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algo mas aclarado, pero una duda mas, como se si tengo q bajar ese 0,1 (de 1,9 frio a 1,8 despues de una tanda)? supongo q sera por sensaciones, pero cuales? gracias y perdon por tantas dudas, es lo malo de ser principiante jejeje
inmediatamente después de meterte al box tras la tanda has de medir presiones y bajarlas si es necesario. Cuidado con la rueda delantera porque los discos te pueden quemar (no serás el primero ) yo de ti lo miraba con guantes puestos.
y ajustas las presiones de trabajo en pista que te han indicado (a 2,2 delante y 2,0 detrás). y ya te olvidas a no ser que suba mucho la temperatura ambiente ( o baje) se vaya el sol, etc.
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Anterior 16-abr-2012, 21:55   #11
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entonces, antes de empezar dejo las presiones a 2,1 delante y 1,9 detras. despues de la primera tanda, (aunq esten en 2,4 delante y 2.2 detras, un suponer) las bajo a 2,2 delante y 2,0 detras y ya me olvido pq no creo q ni haga muxa calor ni mucho frio por el mes de mayo. gracias a todos por los consejos. me parece q soy muy torpe y muy pesado con el tema jajajajaja. perdon
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Anterior 16-abr-2012, 22:24   #12
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exacto
tampoco esta de mas que las mires a mitad de rodada a eso de las 14:00 porque no es lo mismo rodar a las 10 am que a las 15pm
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Anterior 18-abr-2012, 22:02   #13
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de acuerdo, tomo apuntes y ya solo qeda pasarlo como un enano, q tengo unas ganas de estrenarme con la susi en los circuitos...por cierto, voy a almeria el 19 de mayo, por si alguno tmb esta rodando ese dia q salude y dé algunos consejillos extras.
un saludo y gracias a todos los q me habeis ayudado.
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Anterior 11-may-2012, 11:19   #14
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una cosilla mas, mi cuñado se ha apuntado a la rodada, viene con unos michelin pilot power 2ct, la moto es una aprilia shiver750 y el ritmo sera como el mio, de novato, q presiones le pone a los neumaticos?? gracias nuevamente
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