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			24-abr-2015, 19:00
			
			
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			#15
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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	Cita: 
	
	
		
			
				
					Originalmente publicado por  BrainBT
					 
				 
				unos d211 grpracer rotos, que raro....  
 
creo que es la goma mas puñetera de la historia 
 
asi a ojo, veo la "tríada" de la moto 
 
geometrias, reglajes, y presiones en menor medida 
 
pero claro si dices que te la han "ajustado".... 
 
ya nos contarás 
			
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 Gracias por los comentarios, la verdad que me ha sentado como una patada en los...era la primera vez que probaba los  dunlop y me temo que no vuelvo.
		  
		
		
		
		
		
		
		
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			24-abr-2015, 20:42
			
			
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			#16
			
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	| 
			
			 PROFESIONAL 
			
			
			
 
 
			
				 
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	Cita: 
	
	
		
			
				
					Originalmente publicado por  suzukito
					 
				 
				Gracias por los comentarios, la verdad que me ha sentado como una patada en los...era la primera vez que probaba los dunlop y me temo que no vuelvo. 
			
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El GPracer 211 puede ser una de las gomas mas montadas a nivel tandero hoy en dia , echarles la culpa del mal desgaste es como si lo hacemos al ingeniero que diseño la moto
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			25-abr-2015, 10:17
			
			
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			#17
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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			es verdad ke los gp son bastante delicaditos. es lo ke hay.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			26-abr-2015, 21:52
			
			
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			#18
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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			Yo entré ayer sábado en albacete con unos 212 gp racer pro 
y me pasó lo mismo.....cerré hidráulicos del amortiguador y se acabó limpiando.....eso sí....el desgaste que tuve al principio se comió buena parte de la goma....  
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			21-may-2015, 17:45
			
			
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			#19
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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			Os informo para los que os interese que fuí a ver a carlos morante, y como siempre un excelente trato, me retocó la suspensión trasera dándole mas apoyo, ya que me dijo que le faltaba temperatura en el neumático y por eso se podrucia ese desgaste. 
También me comentó que están teniendo un montón de problemas con el asfalto de albacete al ser tan critico.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			22-may-2015, 07:43
			
			
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			#20
			
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			Yo hace un par de semanas violé un GP Racer trasero en Albacete. Y hubo quien nos comentó que se comió una trasera nueva el día antes en 20 vueltas. Sí que parece que está siendo crítico el asfalto nuevo de Albacete...
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			22-may-2015, 18:41
			
			
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			#21
			
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			pues no lo entiendo yo le hice a un sc2 36 vueltas  y acavo perfecto a ritmo de 46 y 47
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			23-may-2015, 08:54
			
			
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			#22
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
 
 
			
				 
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	Cita: 
	
	
		
			
				
					Originalmente publicado por  maquinatotal76
					 
				 
				pues no lo entiendo yo le hice a un sc2 36 vueltas  y acavo perfecto a ritmo de 46 y 47 
			
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 Deducción, a Albacete no se baja con Dunlop sino con Pirelli/Metzeler hasta que vuelvan a reasfaltar...   
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			23-may-2015, 11:03
			
			
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			#23
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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	Cita: 
	
	
		
			
				
					Originalmente publicado por  boeing747
					 
				 
				Deducción, a Albacete no se baja con Dunlop sino con Pirelli/Metzeler hasta que vuelvan a reasfaltar...    
			
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 Eso mismo pensé yo, lo proximo que monte unos pirelli, a ver si con carcasa blanda no los destruye
		  
		
		
		
		
		
		
		
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			23-may-2015, 20:50
			
			
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			#24
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
				Registrado: enero/2009 
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			delan tenia un kr y tambien impecable 343. lo digo porke tambien e visto delanteros bastante tocados. de todas formas lo ke ya se a dicho ke los dunlop son delicadillos.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			27-may-2015, 13:27
			
			
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			#25
			
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			Me recuerda a cuando a rode en Cheste recién asfaltado. Se comía los Dunlop a velocidad de vertigo...
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			27-may-2015, 17:19
			
			
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			#26
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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			De este finde en Albacete, un GP211 aunque un amigo con un 212 lo destrozó también como os ha pasado a algunos 
  
  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			27-may-2015, 22:37
			
			
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			#27
			
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			Aunque no se ven testigos yo veo un desgaste normal , no veo que esté mal comida ni rota.(hay que decir tambien que yo no tengo ni zorra)
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			28-may-2015, 07:35
			
			
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			#28
			
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			 Todocircuitero oficial 
			
			
			
				
			
 
 
			
				 
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				Le han dado las gracias 403 veces
			
		
	 
				
				
				
				     
			 
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			Newton, ¿qué ritmo tenías? Yo estaba sobre el 50 y quedó así mi rueda. También es verdad que como las iba a cambiar ni me preocupé de intentar que limpiaran, pero siempre me habían gastado perfectamente con 1.45/1.5 de pista. 
  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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