brigada

Bueno siempre estamos con lo mismo,211 gp racer queremos que duren, ,queremos qu agarren,,queremos que piloten es que lo queremos todo
en circuito no hay que buscar duracion es un contrasentido
4 rodadas bueno son ya un numero bastante importante de vueltas e ibas a por la 5ª con sus correspondientes ciclos de enfriamiento calentamiento despues encima es el E compuesto duro que con calor funcionan un poco peor Ahora en julio con calor habria que poner M o S a costa de menor duracion
No estoy de acuerdo en que sean una KK

javi225

Ok, gracias por tu respuesta... Pero si aún le queda al neumático supuestamente debería de agarrar, pero si llevas razón lo quería todo agarre y duración....

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brigada

Esto de los neumaticos es una debacle, la aplicacion de ellos es muy relativa
Nos olvidamos que la calificacion de los compuestos esta hecha para competicion con los neumaticos nuevos o casi nuevos
cuando oimos hablar a los pilotos de un neumatico viejo estan hablando de 30 vueltas
los neumaticos qualify o blandos son para 5 o 10 vueltas los duros para resistencia son para dos horas etc etc
y nosotros cogemos esas informaciones y las aplicamos para nuestros niveles que no tienen nada que ver
Osea que todo es profundamente relativo

txan

Jode, ya me habeis acojonado...entro el 10 de agosto a los arcos, y acabo de comprar un juego de 211 en M y E slics, y leyendo lo que leo me habre equibocado con el compuesto?
Los he comprado nuevos a estrenar, mi ritmo es medio-bajo 2,06 los arcos, es mi primera vez con slics, pero vengo de un sportsmart y sin problemas, alguna culeada pero controladas...


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