A ver si ahora vamos a pagar todos las cagadas e impertinencias de algún que otro forero!
Sabes que para muchos de nosotros tus opiniones y consejos nos han servido de mucho, y si no lo sabes ya te lo digo yo.

Completamente de acuerdo

Se refiere a q hay neumáticos que trabajan perfectamente con temperaturas muy bajas, nada más, que parece que aquí estamos buscando siempre los 3 pies al gato.
Claro está que si vamos a ruedas hyperdoportivas por muy homologadas q sean....en la vida vamos a poder dar chicha nada más salir....y en el 90% de los casos ni después de un rato!
Así que que haya paz, que por escrito es muy fácil que todo se salga de contexto.

Hola a todos, estoy flipando bastante con las opiniones que estoy leyendo aquí de muchos " entendidos". Yo lo que quiero es dar la mía, desde el punto de vista de un devora slicks rayados. Desde que hace Unos años probé el slick rayado también para la calle, no le pongo otra cosa. He puestos como 40 o 50 juegos de diferentes marcas pero llevo poniendo pirelli superbike desde hace 3 o 4 años y van de puta madre. Es exactamente el mismo neumático que el supercorsa, EL MISMO, pero no homologado por lógicamente no llevar dibujo. Un juego nuevo, que también puse en su día, vale cerca de 300 pavos y le hago poquito mas que a un slick de los que compro que están prácticamente nuevos y con una moya increíble por solo 100. A quien pongo en peligro por esto? Yo he dado mi opinión porque soy usuario de slick y se de que hablo pero aquí hay muchos que hablan solo por que "he oído que" o "me han dicho que" o se montan su propia película solo por saber que no están homologados. Tampoco se puede ir a más de 120 por autoría y vosotros cumplís eso? O no pasáis de 50 en avenidas de 2 carriles de Ciudad?

Hola gito. No te molestes por las críticas y quédate con lo productivo de ellas.

Después de leer tu primer post -que por cierto ya después de una buena aclaración a quedado más que claro-, creo que el tema estaba en que ponías que no te importaba si estos neumáticos eran seguros o no :colleja, cosa que debe premiar en cualquier motero-circuitero que se precie y que sólo te importaba si te denuncian por llevarlos puestos o no. Puede que no te expresaras de la mejor manera y de ahí las críticas negativas a tu post, porque no creo que pienses así ya que sería bastante absurdo.

Bueno pues contestando a tu pregunta. Slicks rayados, lo que viene siendo un neumático de circuito 100%, no lo debes llevar en carretera -está prohibido y es denunciable, 200 euros tienen la culpa-. Aparte de que no les sacarás en carretera el rendimiento que le sacarías en un circuito, te los cargarás antes de tiempo por no circular en su rango de temperatura, además de llevarte algún buen susto y más ahora en invierno con temperaturas tan frías.

Tienes muy buenos neumáticos de uso deportivo que si bien están enfocados a rodar en circuito, son perfectamente válidos en la calle -supercorsa, racetec, d211, etc.. Para que uno de estos se te quede corto a nivel de agarre en carretera tienes que ir como los del TT de Man, es decir, una locura.

Yo suelo montar rosso 2 en carretera y van de sobras -al igual que sportsmart, m7rr y similares-. Los sustos que me he llevado a sido porque soy muy violento con el gas tumbado a salir de las curvas, no por culpa del neumático. He probado el k3 de metzeler y aunque agarra más que el rosso 2 o el sportsmart, no merece la pena porque duran muy poco y no creo que en carretera haga falta más.

Conclusión: si quieres probar algo que te de más agarre porque ves que se te queda corto, vete a por unos neumáticos de circuito homologados para la calle -los que te he puesto antes-. Yo compre en el foro la pareja de k3 a 230 envio incluido, para que te hagas una idea. Aún así creo que antes o después llegaras a la conclusión de que a no ser que te metas esporádicamente en circuito y luego terminar de gastarlos en carretera -como hice yo-, no merecen la pena.

Y eso de que un neumático de circuito -homologado para carretera- no se calienta a su temperatura en carretera, que me lo dejen a mi a partir de mayo en Badajoz. Otra cosa es acabártelos, eso ya es otra historia.

:birrasss para todos

"Otra cosa es que no te los acabes". Si no te los acabas no se terminan de calentar :). Se calientan con el ritmo

No me referia a eso albert:rolleyes:. Cuando digo "Otra cosa es acabartelos" no es por inclinación -usar todo el neumático-, sino por que se te queden cortos de agarre en carretera después de calentarlos bien e ir un rato por un tramo de curvas a ritmo alto.

A mi entender te acabas un neumático cuando te ralentiza la marcha, ya sea circuito o carretera, pudiendo con un neumático con más agarre o superior en prestaciones deportivas por así decirlo ir más rápido y a la vez seguro.

:birras

"vendo juego de semi-slick, homologado y seguro para rodar en circuito o carretera en 120-180 y barato!!! "

Que es un semi-slick? :snik

Muy buena explicación :birras

Como me mola l gente que se envalentona detrás de un teclado seamos coherentes señores el chaval solo ha preguntado cuanto era la multa por ir con slicks rayados no si estamos locos por ponerlos o no no si estamos jugándonos la vida o no no si alguno de los que por ir con homologados va por carretera jugándose la vida en línea continua , pues si vaya caza de brujas

Sin acritud que yo lo voy a entrar en discusiones yo si puedo ayudar a alguien desde mi baja experiencias a lo haré y sino escuchare y aprehenderé no voy a hablar sin concociniento