qmasda

Habla con @brigada ... pocos saben de ruedas tanto como el y además vende de segunda mano a buen precio. Persona 100%confianza

Jesus69

Gito75 yo hace años que uso ruedas de ocasión tipo supercorsa/racetec etc y ahora llevo un tiempo montando slicks rallados, la única diferencia que hay es que no son legales y duran mas al tener mas profundidad de dibujo del que le hacen a las de fabrica

Cada uno que valore si le merece la pena arriesgarse a una multa y al resto de inconvenientes

Scrat

A la que abres un tema tienes que estar dispuesto a que te llueva todo tipo de opiniones, algunas mejores y otras peores, quédate con las mejores críticas y no te calientes.

Como te han dicho, unos mixtos vas mas que de sobra.

En mi paso por los rodeos y ruteros siempre he llevado los mismos. los Dunlop D211 rayados tanto circuito como en rutas. He probado otros tipos pero me quedo con los D211.

En mi opinión comprar unos slick rayármelos por mi propia cuenta o que me los traigan rayados pues eso es cada uno, pero ten en cuenta ese día a la que salgas estés dispuesto a que tengas todos los boletos.

Pero si que te digo que cuando salgo un fnd voy tranquilo en caso de que me parasen y tener la bicha toda en regla hasta el portamatrículas, a mi me cuesta mucho ahorrar la pasta como para tener que dársela al estado.

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DaniRR

Como te han comentado, unas gomas de circuito necesitas trabajar con ellas a unas temperaturas muy altas.
Para ello, en un circuito y con 12 metros de carril, puedes conseguirlo yendo progresivo al principio y fuerte en frenadas/aceleraciones y metiéndote fuerte en curvas.
En carretera abierta, ni tienes 12 metros de carril, ni deberias entrar fuerte en curvas. Por eso no se dan las circumstancias para poder llevar y mantener una temperatura adecuada en una rueda cicuitera.

Como muy bien te han comentado, de segunda mano hay ruedas deportivas tipo 2ct, sportmart o diablo corsa de segunda mano a precios similares a los slicks rallados. Ademas de sacarle mas kilometros, exclusivamente para CALLE seran tremendamente mas seguras para ti y para los que compartan carretera contigo

brigada

Gracias @qmasda como me quieres
Digo lo que se y lo que opino
LOs slicks para circular por la via publica están fuera de normativa,hay que distinguir entre una cosa fuera de normativa y una cosa ilegal hablemos con propiedad si fueran ilegales no se podrían vender
los slicks no están homologados para circular por la via publica
las opiniones todas muy respetables son como los culos cada uno tenemos un respetable nuestro
cada vez que sale un post de neumáticos parece que sean el coco donde todo el mundo tiene que ir a dar el do de pecho
Todo lo que se ha dicho aquí sobre ilegalidad (falta a la normativa) y sus consecuencias ,vale igual para cualquier elemento de la moto que se modifique sin el proyecto y homologación pertinente,
A saber neumáticos fuera de medidas homologadas,manillares,cadenas,suspensiones,discos de freno,pinzas,centralitas ,cambios semis,luces,llantas,estriberas etc,etc y no he visto ningún post que haga referencia a las consecuencias de llevar estos elementos la mayoria no permitidos y que afectan a la seguridad muchas veces mas que los neumaticos
Finalmente decir que mecánicamente hablando los slicks lisos no son diferentes a la mayoría de neumáticos Homologados llamados de calle pista y que muchísima gente utiliza para salir a curvear los fines de semana
Nadie te puede multar por llevar un 211gp racer compuesto E versión de calle pero si por llevar un slick gp racer liso compuesto E siendo la misma rueda y mecánicamente es igual de seguro o inseguro como quiera opinar la gente
Como he dicho los slicks están fuera de normativa como otras muchas cosas,despues cada uno de su capa que haga un sayo