Bueno. A ver si algún profesional del sector nos aclara si se puede hacer o cuales son los riesgos........

Yo los michelin slicks traseros los he girado al reves muchas veces nunca me a pasado nada ni he notado peores prestaciones mi ritmos no son altos para estar compitiendo pero por ejemplo 41 Albacete o 46 en cheste y me van perfectos.

Yo lo hice unas cuantas veces en la cbr900 que tengo para correr en clasicas,tanto con dunlop kr como con pirelli superbike,con el sbk lo hicimos una vez con el delantero y empezo a romperse a lo bestia

Yo cuando les digo de girarmelo carlos de michelin no le gusta nada dice que cuando el neumático a trabajado la fuerza en un sentido no es bueno hacerlo trabajar al reves pero al final lo acabo girando y nunca me a pasado nada y todos los que corremos que conozco que lo han hecho nunca han tenido problemas, hasta a un compañero mio que ese si rueda rapido le montaron un delantero al reves por error y hizo lacarrera entera sin saberlo y rodando en sus tiempos eso fue en alcañiz y se marco 1,59 alli.

Acabo de recordar una anécdota que va a responder a mi propia pregunta. Una vez, montamos la delantera del revés e hice toda una rodada sin enterarme. Me di cuenta cuando al salir a la calle conecte de nuevo el ABS y no funcionaba . Menuda corrida me dio !!

Imagino que le darias la vuelta a la rueda entera, no al neumático. Cuando compré mi moto llevaba el traseto girado. No la llegué a probar porque cambié neumáticos, pero el antiguo propietario me dijo que se podia sin problemas

si claro. el neumático bien montado en la llanta pero la llanta del revés. con el disco del ABS a la derecha... jeje por lo cual el neumático trabajaba en el otro sentido.