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Anterior 19-oct-2012, 09:34   #15
BRUJA
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d212 gp pro 8838
 
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Buenas.

Te pongo las presiones de los antiguos D211GP, lo que no sé es si para estos será diferente, ya que los entendidos me corrijan si es así

..........................................FRÍO.... .........CALENTADOR......PISTA

D211GP / 120/70ZR17____(2.0 - 2.1)_________(2,3)________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17____(1.2 - 1.5)_________(1,3)________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17____(1.2 - 1.5)_________(1,3)________(1.4 - 1.6)

Un saludo.
weno corlejos como dice aqui el compañero kike_000 esta tabla sacada creo de la recomendasion de dunlop no es la que yo utilizo,yo te recomendaria que delante en caliente de pista tubiera 2,3 y detras mas bien 1,4
asin que si te compras los calentadores que tambien te lo aconsejo,despues de una hora de calentador ponle 2,1 del y 1,3 detras y despues de varias weltas entras en boxes a revisar presiones y que esten en lo que te eh dicho 2.3 del y 1,4 detras.
ese es mi consejo ahora cada cual que haga lo que quiera evidentemente
por lo demas mango y a disfrutar
__________________
LOS NIÑOS BUENOS VAN AL CIELO LOS MALOS VAMOS A TODAS PARTES.
BRUJA está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 09:55   #16
Gargüera
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ostia peligrosas!!! eso ya me da que pensar
Peligros por el nivel que llevas , ten en cuenta que son gomas puras y duras de carreras , de las mejores del momento , rodando en 55 irias mejor con otra goma mas normalita tipo GPracer o similar .
No significa que te vayas a caer en la primera curva , pero si que tengas cuidado y mas si no usas calentadores , un exceso de ganas con el gas o frenada brusca pueden darte algun sustillo si no estan con temperatura suficiente
__________________
Gargüera está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 09:56   #17
kike_000
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d212 gp pro 8838
 
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Efectivamente BRUJA, la tabla la he sacado del post que abrió dunlop.

Un saludo.
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kike_000 está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 10:06   #18
corlejos
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Peligros por el nivel que llevas , ten en cuenta que son gomas puras y duras de carreras , de las mejores del momento , rodando en 55 irias mejor con otra goma mas normalita tipo GPracer o similar .
No significa que te vayas a caer en la primera curva , pero si que tengas cuidado y mas si no usas calentadores , un exceso de ganas con el gas o frenada brusca pueden darte algun sustillo si no estan con temperatura suficiente
esta tarde voy a por los calentadores si o si,
tambien espero ir bajando poco a poco el crono jejejeje de eso se tratra. soy precavido y aun con calentadores caalentare una vuelta por si acaso,no?
corlejos está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 10:19   #19
kike_000
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d212 gp pro 8838
 
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Buenas.

La mejor manera de calentar es ir fuerte ya que si vas demasiado despacio lo que puede suceder es que se enfríen los neumáticos ya que en teoría ya salen a 80º. No es lo mismo salir sin calentadores que partes con las gomas de temperatura ambiente y quieres ir subiendo la temperatura a la par que el agarre.

Un saludo.
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kike_000 está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 11:17   #20
corlejos
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d212 gp pro 8838
 
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pues hare caso a los maestros,saldre fuerte!!!!lo que me extraña es que nadie tenga alguna experiencia con los 212gp pro siendo tan usados los 211. pondre un post a ver si alguien los a usado.
corlejos está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 11:29   #21
Gargüera
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pues hare caso a los maestros,saldre fuerte!!!!lo que me extraña es que nadie tenga alguna experiencia con los 212gp pro siendo tan usados los 211. pondre un post a ver si alguien los a usado.
No se que mas quieres escuchas de esas gomas ?
Eso si , los compuestos que has elegido si tienes la moto bien de suspensiones y controlas las presiones , para tu ritmo te duraran media vida
__________________
Gargüera está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-oct-2012, 11:47   #22
corlejos
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d212 gp pro 8838
 
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hombre tampoco quiero qe ese sea mi ritmo media vida jejeje
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