Habiendo probado ambos, creo que te llevarán al mismo sitio y a la misma velocidad. Si bien es cierto que el Dunlop es más crítico con las suspensiones que los BSB, que tragan con casi todo. Las presiones son algo más bajas el el D211, creo recordar que en frío ponía dese 1,4 hasta 1,6 en función también de la temperatura exterior y tu ritmo, un par de décimas o tres más en BSB -encontrarás tablas de presión correctas-. Las Dunlop las tienes en varios compuestos que creo que las Pirelli no, y además las Dunlop te diría que en buenas condiciones -presión, temperatura, suspensiones...- te diría que pueden ser ligeramente más rápidas que las italianas. Por úlitmo la relación agarre/manejabilidad del delantero, prefiero el Dunlop. Pero ambas son grandes ruedas. Saludos.
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