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Anterior 25-abr-2011, 08:28   #1
DUNLOP
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Dunlop Cuéntanos ¿Qué has hecho con tus dunlop?

Cuéntanos ¿Qué has hecho con tus dunlop?, ¿Dónde has estado?, ¿En que circuito habéis rodada?, ¿En que carrera participaste? En definitiva todo lo que halláis hecho con vuestros dunlop vuestra moto y vuestros compañeros...
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Anterior 27-abr-2011, 11:11   #2
carlitos
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PUES YO CASI TE CONTABA UN SECRETO.....
el 24 de abril en Jerez... ZX10 2.02" y 211 delantero y SportSmart trasero...
Por fiarme de las presiones que pusiste en otro post 1.7 en caliente el trasero casi me pierdo el dia... hasta no llevar 1.4 con calentadores no hice carrera de ellos.. y ellos casi lo hacen por mi ..3 salidas por orejas.. una vez apañado la presión .. buena Goma.. y parece que no se desgasta nunca..

Por lo demás perfecto pero esas presiones no se pueden recomendar a no ser que vallas a coger margaritas...

por lo de mas OK...
carlitos está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-abr-2011, 21:30   #3
milito
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Predeterminado Es posible rodar en circuito con unas roadsmart

Hola poseo una zzr 14 que utilizo en alguna salida y tambien en circuito ( 3 o 4 veces ).
Ultimamente estoy montando las roadsmart, y en circuito no se degradan demasiado si que en verano se desintegran un poco.
Mi pregunta es : mejoraria mucho el agarre sin comprometer la duracion de las gomas si monto sportsmart y cambiando de 190/50 actual por 190/55.
Mi ritmo es de iniciados teniendo en cuenta mi peso y el de mi maquina ( 250+98 kg. ).
Gracias por la respuesta saludos Milito
milito está desconectado   Citar y responder
Anterior 01-may-2011, 21:26   #4
jrteam
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Hola,

Yo estube en Almería rodando con los Dunlop GP Racer compuesto duron en ambos trenes. Llevaba pegado a mí a un chico que corre en el Andaluz con una ZX-10 que quedó segundo en series mil en Tabernas. Pero el en la carrera hacía 1:43 largos y 44 constantes.
Ahora la pregunta; Por qué no conseguimos bajar de 1:47 ? el dice que puede ser porque el año pasado montaba Dunlop GP D211 patanegra y que ahora con los GP Racer parece ser que no va igual de rápido. Es esa la causa?, o no hay tanta diferencia en los dos tipos de neumáticos. La verdad esque éste chico estaba buscando los reglajes que le permitieran ir como iba antes de rápido.
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Anterior 01-may-2011, 21:43   #5
frazar
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Entre gp y gp racer hay diferencia, nuestro amigo de Dunlop la ha cuantificado en 5 segundos aprox. Por ejemplo, en Almeria con gp ya sin dibujo rodando en 48 al entrar en la recta larga ni se movia, gpracer E nuevo en el mismo sitio tenia que ir con mas cuidado...................multiplica esto por el resto de las curvas y ya tienes los segundos que faltan....................................dejate de duro anterior, arregla la horquilla y usa M
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Anterior 01-may-2011, 22:41   #6
Portu
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Yo usaba los dunlop 209 en una kawa zx9r del 2000 y me iban de cine, ahora tengo una gsxr 1000 del 2007 de serie y uso los 211 gp racer, medio delante y duro detras y estoy hasta los ... de ellos, el delantero esta de cine y se desgasta bien, pero no gano pa traseros, un dia en Motorlan Alcañiz, con las dos primeras tandas con la pista mojada, da pena ver como salio la cubierta, es mas creo que no vale para nada, pongo otra 211 gp racer en duro, y me ha durao 6 tandas en Los Arcos y otras 6 tandas en Alcarras... he probado de todo, presiones desde 1,4 hasta 1,8 (atras) he probado el amortiguador dandole mas precarga creo, no lo se, me lo miro un tio alli en el circuito y nada de nada, otro neumatico destrozado, estoy pensando en cambiar de marca, porque en Alcarras habia varios con mil, GSXR, R-1 y todos con las ruedas perfectas, ademas de a mi, iba con unos amigos con GSXR 600, GSXR 7,50 y todos con los mismos problemas. : cabeza:c abeza

Como encuentre unas ruedas que se desganten bien, mando las Dunlop a tomar por culo.
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Anterior 02-may-2011, 00:28   #7
Alexito
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yo e rodado con las d211 gp racer en jerez,portimao,cheste y los arcos y la verdad es q estoy encantado aunque si q son un poco delicados con la puesta a punto del amortiguador! ahora quiero poner los d211 gp y ver si realmente se les puede sacar tanto partido como dicen!!
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Anterior 04-may-2011, 22:16   #8
jrteam
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Cita:
Originalmente publicado por frazar Ver post
Entre gp y gp racer hay diferencia, nuestro amigo de Dunlop la ha cuantificado en 5 segundos aprox. Por ejemplo, en Almeria con gp ya sin dibujo rodando en 48 al entrar en la recta larga ni se movia, gpracer E nuevo en el mismo sitio tenia que ir con mas cuidado...................multiplica esto por el resto de las curvas y ya tienes los segundos que faltan....................................dejate de duro anterior, arregla la horquilla y usa M

Entonces que tiempo hago yo con los GP? jeje no pero es increible la friolera de 5 segundos, ya te digo que el que rodaba conmigo dice que su tiempo es de altos y ritmo 44 bajo, pero con los GP. Ahora no bajaba de 47, y dice que como sea por los neumáticos se cambia a Extreme porque no piensa bajar de tiempos.

Oye, igual hago la prueba con los patanegra haber que tal, pero conservando los dientes jajjaja.
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Anterior 04-may-2011, 22:46   #9
frazar
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Yo he bajado casi 3 segundos, o sea que en teoria me quedan otros 2-3....................conservando los dientes, claro
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Anterior 10-may-2011, 00:10   #10
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Bueno yo llevo las GP RACER 211 en M delante y E atras, hasta el momento he hecho dos rodadas, una en Jerez y otra en Almeria y no a un ritmo muy alto si no del monton como digo yo, la cuestion es que el 15 de mayo voy a jerez y no creo que tenga para una 4ª rodada mas, tan poco duran los neumaticos estos?¿ eso si realmente son una verdadera pasada con la agresividad que agarran al suelo jejeje.
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Anterior 10-may-2011, 00:15   #11
zone
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Yo monto los Qualifer II RR para calle....

¿q tal son estos neumáticos para circuito?....
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Anterior 22-may-2011, 19:27   #12
AITORYZFR1
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Dunlop dunlop kr 106

hola , me gustaria saber que conpuesto y que tal va el modelo 125/80 r17 - kr 106 - BBRO4 286 y el 195/ 65 r 17 - kr 108 NTEC 7680 , gracias y un saludo .
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Anterior 22-may-2011, 23:47   #13
javito
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Tantos segundos de diferencia de los gp racer a los gp es complicado pero si creo k 3 si k los puedes sacar...
No os comais la cabeza si se os ronpen con la puet a punto k no os engañen he probado de todo y se rompen y tambien he probado de todo con los gp y salen perfectos siempre...
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Anterior 12-sep-2011, 21:59   #14
Melentinik
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Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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yo empece rodando con los 209 y me iban de maravilla, claro que entonces era un paquete y tenia goma suficiente.

ahora monto 211 y van perfectos para tandas rapidas y dandole cera.
he hecho el zona norte con los gp racer y nunca me han dado ningun problema con las presiones adecuadas y suspensiones bien puestas. puede que sean unas gomas mas criticas con la puesta a punto pero tambien la diferencia de feeling es abismal con las demas marcas.
ahora llevo delante 211 gp (6680) agarra tanto y da tanta confianza en inclinacion limite que me roza el carenado a la altura de la tapa de embrague (y en el otro lado igual)
la ultima carrera fue en mojado y no pude bajar tiempos pero los ultimos entrenos en los arcos hice el mismo tiempo que la anterior carrera (1:54) con la diferencia de que esta vez iba sin forzar, solo intentando hacer la trazada buena. asi que supongo que cuando monte otro gp detras estare rodando en 1:52, o eso espero
Melentinik está desconectado   Citar y responder
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