Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ? a Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ? - Todocircuito

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Anterior 26-mar-2013, 12:01   #1
goyoman
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Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ?
 
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Michelin Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ?

Buenas a todos, a raíz de un post en otro sitio, y viendo que cada
uno opina diferente...

Qué opinais vosotros? Sobre todo gente circuitera y profesional.

A partir de cuantas rodadas? O a partir de que ritmos?

O segun sensaciones?

Es muy curioso ver que hay gente que recomienda unas GP 211 en cuanto entres a rodar, y otros que hacen tiempazos con una 1000RR con unos ROAD2CT asi que...

PD: Para Garguera, no soy yo evidentemente, yo JAMAS necesitaré gomas circuiteras,y cualquier goma DURA Y RUTERA me SOBRA, eso ya lo se.

Un saludo a todos.
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Anterior 26-mar-2013, 12:20   #2
wiso
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Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ?
 
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Hombre para la mayoría de los mortales que entramos varias veces,solemos poner slicks porque duran algo más que las ruedas de calle ,pero si empiezas a entrar a circuito uno de calle te vale. Pero en nada que empieces a ir rápido tendrás que poner mejores ruedas y no creo que se hagan tiempazos con unas road 2ct, yo tengo una cbr1000 y con unas pilot power 2 ct en jerez las puse y me quede sin rueda en nada y no pude terminar el día, ojo es mi opinión y eso que era la primera vez que entraba en circuito
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Anterior 26-mar-2013, 12:40   #3
penchu101
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Aparte de lo anterior mente dicho....yo busco seguridad, y rodar agusto pensando q no t van a fallar las ruedas por meterle mucha caña a unas d calle.....pa hacer tiempos pues gasssssssssss!!!!
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Anterior 26-mar-2013, 13:38   #4
goyoman
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Yo me refiero, a entrar con un nivel bajo, o en mi caso sin nivel o nivel bajo cero.

Ya he ido a cursillos, y he echo alguna libre, pero aun asi, soy muy lento.

Hasta ahora con gomas de calle me ha sobrado.

Pero por eso pregunto, cual es el momento en el que hay que ir pensando en cambiar a semi-slicks o a slicks?

Un saludo
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Anterior 26-mar-2013, 14:06   #5
brigada
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Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ?
 
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Yo me refiero, a entrar con un nivel bajo, o en mi caso sin nivel o nivel bajo cero.

Ya he ido a cursillos, y he echo alguna libre, pero aun asi, soy muy lento.

Hasta ahora con gomas de calle me ha sobrado.

Pero por eso pregunto, cual es el momento en el que hay que ir pensando en cambiar a semi-slicks o a slicks?

Un saludo
A partir del primer momento,en slicks hay modelos y compuestos para todos los niveles hay una gama amplisima
Otra cosa es que la gente quiera aprovechar los neumaticos para ir tambien por la calle
pero si es solo para circuito se pueden poner slicks desde el primer momento poniendo los adecuados
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Anterior 26-mar-2013, 14:29   #6
kenan
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pues yp pienso que hay que ir subiemdo de nivel de equipamiento a la par que va subiendo nuestro nivel, lo dificil valorar el limite para darte cuenta antes de que realmente necesites mas, para que no te pase como a mi que me di cuenta tarde que para el ritmo que queria ir las gomas que llevaba no eran suficiente asta que no aguantaron y me dijeron adios
y eso no solo depende del numero de veces que as entrado al circuito pq hay gente que coge ritmo antes que otras y otros por exceso llevan ruedas que no las hacen coger temperatura y tb es un peligro.
mi humilde opinion dento de mi poco esperiencia en circuito.
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Anterior 26-mar-2013, 14:53   #7
goyoman
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Yo hasta ahora he entrado con Dunlop Qualifier II y con Roadsmart. Pero claro he entrado con una GSX 650 F ... y mi ritmo es lamentable...

Yo ahora he comprado una ZX6r y tiene unos power2ct, mi idea es ir este año a circuito y entrar con ellos, ya que los utilizaré mas en calle que otra cosa, y claro, para entrar 4-5 veces al año no me compensan unos slicks.

El echo, es hay gomas mas apropiadas como las sportsmart segun dicen, pero claro, lo adecuado es meterse en circuito con slicks pero para los "mas paquetes" ...
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Anterior 26-mar-2013, 15:46   #8
wiso
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Pillate unas dragón supercorsa o diablo súper corsa o unos d211 gp o unos power one y te valdrán para calle y a esos ya les puedes dar cańa en circuito
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Anterior 26-mar-2013, 20:17   #9
goyoman
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Mi recelo es que en calle soy supertranquilo y esas gomas igual las destrozo en nada por no darles temperatura...
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Anterior 26-mar-2013, 22:22   #10
Bragoncio
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A partir del primer momento,en slicks hay modelos y compuestos para todos los niveles hay una gama amplisima
Otra cosa es que la gente quiera aprovechar los neumaticos para ir tambien por la calle
pero si es solo para circuito se pueden poner slicks desde el primer momento poniendo los adecuados
¿Dónde se puede consultar sobre la gama de sliks?

Yo soy muy concienzudo en la mayoría de lo hago, y antes de meterme con sliks tengo que saber exactamente cuales y por qué.

Si no consigo información, este año empezaré con unas Supercorsa o similar, más que nada porque es lo único que tengo relativamente controlado que me vale. Ruedo en 15 días y aún no tengo decididos los neumáticos.
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Anterior 27-mar-2013, 00:00   #11
brigada
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¿Dónde se puede consultar sobre la gama de sliks?

Yo soy muy concienzudo en la mayoría de lo hago, y antes de meterme con sliks tengo que saber exactamente cuales y por qué.

Si no consigo información, este año empezaré con unas Supercorsa o similar, más que nada porque es lo único que tengo relativamente controlado que me vale. Ruedo en 15 días y aún no tengo decididos los neumáticos.
Pues metete en las pag oficiales de las marcas
,Dices que controlas los supercorsas pues los slicks son lo mismo
Hay demasiado topico por ahi,y demasiado desinformacion nada mas que por dimes y diretes
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Anterior 27-mar-2013, 00:40   #12
goyoman
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Por eso salio la discusion en otro sitio y me pareció un buen tema y mas para este foro donde hay mucho circuitero y muchos profesionales de las gomas.
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Anterior 27-mar-2013, 09:19   #13
Gargüera
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Cuando pasar de gomas de calle a gomas de circuito ?
 
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El 99.9% de todo el tema gomas y moto esta en nuestra cabeza y para eso no hay consejos que valgan .

La mayoria de las gomas actuales estan por encima de nuestro nivel y la prueba la tenemos cuando las diferencias de tiempos de nuevas a usadas al limite son minimas o nulas .

Estamos viendo a diario como gente experta con gomas y motos de calle ruedan años luz de nuestros tiempos circuiteros , hoy no hay gomas malas si no gomas mal llevadas .

Tendemos a criticar o endiosar modelos por el comportamiento que tienen en nuestras motos , siendo incapaces de perder 5min o 5€ en adaptar la moto a la goma , con la variedad y diferencias que hay hoy en dia en el mercado pretender que una moto se comporte igual con un modelo u otro es impensable , pero nosotros nos convertimos en verdaderos criticos neumatiqueros tirando por el suelo cualquier trabajo de I+D.

Para que dar consejo o explicaciones si cada piloto , ritmo o moto es un mundo ?

Todo el mundo va rapido , pero que nivel de rapido ?, rapido 1 , rapido 2 o rapido 3 , porqué una goma que para uno es una mierda y ya no tiene grip la monta otro y le saca al anterior 5seg por vuelta , donde esta el limite , donde esta la diferencia ?

Sigamos cargando la culpa a los mismos de siempre , total alguna escusa hay que tener siempre a mano , cualquiera menos reconocer y no por ello avengozar de que el mayor problema que hay cuando rodamos en moto lo pone el que va encima , el resto es una maquina y salvo lo que se denominan averias esta muy bien hecha , demasiado quizas para nosotros .

Saludos
__________________
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brigada
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Originalmente publicado por Gargüera Ver post
El 99.9% de todo el tema gomas y moto esta en nuestra cabeza y para eso no hay consejos que valgan .

La mayoria de las gomas actuales estan por encima de nuestro nivel y la prueba la tenemos cuando las diferencias de tiempos de nuevas a usadas al limite son minimas o nulas .

Estamos viendo a diario como gente experta con gomas y motos de calle ruedan años luz de nuestros tiempos circuiteros , hoy no hay gomas malas si no gomas mal llevadas .

Tendemos a criticar o endiosar modelos por el comportamiento que tienen en nuestras motos , siendo incapaces de perder 5min o 5€ en adaptar la moto a la goma , con la variedad y diferencias que hay hoy en dia en el mercado pretender que una moto se comporte igual con un modelo u otro es impensable , pero nosotros nos convertimos en verdaderos criticos neumatiqueros tirando por el suelo cualquier trabajo de I+D.

Para que dar consejo o explicaciones si cada piloto , ritmo o moto es un mundo ?

Todo el mundo va rapido , pero que nivel de rapido ?, rapido 1 , rapido 2 o rapido 3 , porqué una goma que para uno es una mierda y ya no tiene grip la monta otro y le saca al anterior 5seg por vuelta , donde esta el limite , donde esta la diferencia ?

Sigamos cargando la culpa a los mismos de siempre , total alguna escusa hay que tener siempre a mano , cualquiera menos reconocer y no por ello avengozar de que el mayor problema que hay cuando rodamos en moto lo pone el que va encima , el resto es una maquina y salvo lo que se denominan averias esta muy bien hecha , demasiado quizas para nosotros .

Saludos
+10000la s
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