goyoman

Buenas a todos, a raíz de un post en otro sitio, y viendo que cada
uno opina diferente...

Qué opinais vosotros? Sobre todo gente circuitera y profesional.

A partir de cuantas rodadas? O a partir de que ritmos?

O segun sensaciones?

Es muy curioso ver que hay gente que recomienda unas GP 211 en cuanto entres a rodar, y otros que hacen tiempazos con una 1000RR con unos ROAD2CT asi que...

PD: Para Garguera, no soy yo evidentemente, yo JAMAS necesitaré gomas circuiteras,y cualquier goma DURA Y RUTERA me SOBRA, eso ya lo se.

Un saludo a todos.

wiso

Hombre para la mayoría de los mortales que entramos varias veces,solemos poner slicks porque duran algo más que las ruedas de calle ,pero si empiezas a entrar a circuito uno de calle te vale. Pero en nada que empieces a ir rápido tendrás que poner mejores ruedas y no creo que se hagan tiempazos con unas road 2ct, yo tengo una cbr1000 y con unas pilot power 2 ct en jerez las puse y me quede sin rueda en nada y no pude terminar el día, ojo es mi opinión y eso que era la primera vez que entraba en circuito

ermoy

buenas tengo tbn una cbr 1000, que gomas te han ido mejor para ella? para carretera no circuito, no me importa que no duren mucho lo que quiero es ir tranquilo cuando salgo a hacer unas curvillas, gracias

penchu101

Aparte de lo anterior mente dicho....yo busco seguridad, y rodar agusto pensando q no t van a fallar las ruedas por meterle mucha caña a unas d calle.....pa hacer tiempos pues gasssssssssss!!!!

goyoman

Yo me refiero, a entrar con un nivel bajo, o en mi caso sin nivel o nivel bajo cero.

Ya he ido a cursillos, y he echo alguna libre, pero aun asi, soy muy lento.

Hasta ahora con gomas de calle me ha sobrado.

Pero por eso pregunto, cual es el momento en el que hay que ir pensando en cambiar a semi-slicks o a slicks?

Un saludo

brigada

A partir del primer momento,en slicks hay modelos y compuestos para todos los niveles hay una gama amplisima
Otra cosa es que la gente quiera aprovechar los neumaticos para ir tambien por la calle
pero si es solo para circuito se pueden poner slicks desde el primer momento poniendo los adecuados

Bragoncio

¿Dónde se puede consultar sobre la gama de sliks?

Yo soy muy concienzudo en la mayoría de lo hago, y antes de meterme con sliks tengo que saber exactamente cuales y por qué.

Si no consigo información, este año empezaré con unas Supercorsa o similar, más que nada porque es lo único que tengo relativamente controlado que me vale. Ruedo en 15 días y aún no tengo decididos los neumáticos.

brigada

Pues metete en las pag oficiales de las marcas
,Dices que controlas los supercorsas pues los slicks son lo mismo
Hay demasiado topico por ahi,y demasiado desinformacion nada mas que por dimes y diretes

kenan

pues yp pienso que hay que ir subiemdo de nivel de equipamiento a la par que va subiendo nuestro nivel, lo dificil valorar el limite para darte cuenta antes de que realmente necesites mas, para que no te pase como a mi que me di cuenta tarde que para el ritmo que queria ir las gomas que llevaba no eran suficiente asta que no aguantaron y me dijeron adios
y eso no solo depende del numero de veces que as entrado al circuito pq hay gente que coge ritmo antes que otras y otros por exceso llevan ruedas que no las hacen coger temperatura y tb es un peligro.
mi humilde opinion dento de mi poco esperiencia en circuito.

goyoman

Yo hasta ahora he entrado con Dunlop Qualifier II y con Roadsmart. Pero claro he entrado con una GSX 650 F ... y mi ritmo es lamentable...

Yo ahora he comprado una ZX6r y tiene unos power2ct, mi idea es ir este año a circuito y entrar con ellos, ya que los utilizaré mas en calle que otra cosa, y claro, para entrar 4-5 veces al año no me compensan unos slicks.

El echo, es hay gomas mas apropiadas como las sportsmart segun dicen, pero claro, lo adecuado es meterse en circuito con slicks pero para los "mas paquetes" ...

wiso

Pillate unas dragón supercorsa o diablo súper corsa o unos d211 gp o unos power one y te valdrán para calle y a esos ya les puedes dar cańa en circuito

goyoman

Mi recelo es que en calle soy supertranquilo y esas gomas igual las destrozo en nada por no darles temperatura...

acds01

Buenas:

Estoy de acuerdo con Gargüera (no puede ser de otra forma ). Pero a resultas de lo que comentaba, me gustaria compartir mi opinión:

Por supuesto que en un porcentaje muy alto de todo lo que la gente hacemos en nuestros hobbyes es una cuestión de cabeza (más bien, de manias). Y con las motos/neumaticos, pues igual o peor.

Pero esas "manias", al menos por lo que a mi respecta, son fruto de la preocupación de tratar de no hacer una mala elección: como mi experiencia es muy limitada (y con 35 años ya creo que no voy a correr el mundial de MotoGP...), lo único que quiero es tener el máximo margen de seguridad posible por si me equivoco...o simplemente por si no se detectar que algo no me está funcionando bien, y cuando me doy cuenta ya estoy en el suelo. Pero cuando el error de elección lo puedes cometer tanto por exceso como por defecto, la elección se vuelve más jodida....

Sin ir mas lejos, llevo dias dándole a la cabeza si al cambiar mi trasero Dragon Supercorsa Pro SC2 (ha sido el neumático que siempre he llevado en mis 3 entradas al circuito) por un Racetek K3 que me han cedido en muy buen estado, notaré la diferencia con mi ritmo de abuela. Pues supongo que no. Peeeero.....

Cuando he comenzado a leer el post, sinceramente me he identificado con goyoman. Se que probablemente no exista una respuesta a la pregunta que se pueda contar por escrito porque tendria muchisimos matices. También supongo que el error de elección, uno lo puede cometer si se equivoca de gama, no de modelo. Pero cambiar de un neumático de calle a uno de circuito, ¿no es cambiar de gama de todas todas?.

En fin, lo que si os puedo decir es que agradezco muchisimo los comentarios de gente que conoce el tema perfectamente como Brigada, Gargüera, etc. y en general la de todos los que dais un poco de luz al asunto.

Un saludo.

Gargüera

Hay que diferenciar conceptos y Goyoman si tiene su respuesta , a esa y otras muchas preguntas o dudas , el tema es si la respuesta que nos dan es la que nosotros queremos escuchar .

Una goma no te tira al suelo , te tira el gesto o situacion a la que tu expones a esa goma, no confundir , por ello la diferencia de rendimiento de una misma (no ya mod) goma en distintas situaciones , moto o piloto .

Debemos saber en cada momento la informacion que nos da la rueda , de nada sirve montar este u otro modelo de goma si no sabemos como se comporta esa goma , que reacciones tiene o no tiene , si nos asusta que una moto se mueva debemos plantearnos las cosas de otra manera .

El neumatico no marca el limite , el limite lo pone el piloto , como he dicho mil veces esa misma goma que a nosotros nos parece poco o que le encontraremos el limite en otras manos resulta que el limite esta muy muy lejano .

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