No todo es tan complicado como algunos plantean , a un nivel de alta competicion si hay diferencias entre distintos compuestos , modelos y demas pero a nivel tandero es todo mucho mas facil , lo unico es prestarle 5 min a las cosas , pero a las cosas que realmente importan .
A diario estoy con el tema de gomas tanto en circuito como en venta y todos siempre con las mismas dudas , que goma es mejor , cual agarra mas , yo quiero la que se mueva menos , etc, etc pero luego es casi imposible que un usuario dedique 30 seg a controlar las presiones de las gomas que lleva , algunos ni siquiera las revisan al empezar el dia , o ruedan 2 dias seguidos con las presiones que les dejaron 15 dias en el taller que montaron las ruedas .
Le vendes a un novato antes un juego de KR que un simple manometro para que aprenda a mirar y controlar las presiones de trabajo y saber en que rangos se mueve .
Nos complicamos en lo que queremos , despues lo que cuesta 5 min y los mismso € somos incapaces de hacerlo bien , para que, ? si la culpa es siempre de los mismos , putas gomas
Modo híbrido
