ndnando

Pues otra mas de presiones, que presion llevan estas ruedas, por lo que parece van a rondar los 35º el domingo en los arcos.
Presiones ???en frio???con calentadores??
A los supercorsa les pongo 2,1 delante y 1,8/ 1,9 atras, en frio.

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brigada

A los superbike exactamente lo mismo en caliente de pista calcula 0.2 mas delante y 0,3 detras
Saludos

gaboco

brigada has probado ya los nuevos pirelli,creo que los están combinando,delantero dunlop y trasero pirelli o viceversa es así?

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Every Day is One Race

ndnando

que necio soy lo he leido 3 veces y no me he enterado, 2,1 y 1,9 en caliente???

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jacomoto

creo que en los supercorsa esa es la correcta, 2,1 y 1,9 en caliente, en los superbike no lo se

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VENDO PROTECTOR DE TORAX DAINESE PRO http://www.todocircuito.com/foro/com...ese-pro-17618/

brigada

En caliente de PISTA delante 2,2 a 2,3 y detras de 2.0 a 2,1 pero vamos tampoco hay que comerse mucho la cabeza por 1 decima tienen que ver mas otras cosas como geometria y suspensiones

brigada

Hombre Gabi eso siempre se ha hecho no es un invento de ahora ten en cuenta que los delanteros son siempre direccionales y que trabajan a la misma presion entonces en cuanto a eso no hay problema
Otra cosa son son las formas de las carcasas y perfiles que tiene que ver mas con las geometrias en las mismas dunlop 125/80 aunque parezca que no hay diferentes formas de carcasa STD BBR etc con sus distintos codigos para buscar distintos tactos de rueda delantera, no hay mas problema de mezclarlas que el tener claro que es lo que buscamos
P ejemplo si pones una Bridgestone delantera que tiene una caida muy rapida con una pirelli trasera que es bastante redonda la moto empezara a girar muy rapido pero luego el final de apoyo y los cambios de direccion seran mas lentos

ndnando

gracias brigada, esta claro que todo lo demas influye tanto o mas, pero tenemos la costumbre de empezar por los mas facil

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CharlyS1000RR

Muy buenas chicos ! Brigada 2.0 2.1 para un sc2 en caliente???!! Eso no es muchísima presión??! Yo los pongo a 1,7

brigada

Bueno el post es del 2011
ahora es lo que tu dices pero hay que calcular bien no es lo mismo un 180/55 que un 200/60
el margen de presion trasero en caliente es de 1,7 a 1,9

CharlyS1000RR

Eres un Makina !!!