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Anterior 16-nov-2021, 15:22   #1
Duque.
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Como aumentar grip trasero?
 
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Yo de momento no tocaría los hidráulicos y quitaría algo de precarga atrás.
Si el SAG es el que dice... La precarga está bien. Otra cosa es que pese 65 kilos y lleve un muelle de 120.
De todas formas no pasa nada por bajarla a 30 mm atrás. Otra cosa es saber cómo se comporta la moto al abrir... Si es sólo que no tiene grip o que se va larga al abrir gas además.
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Anterior 16-nov-2021, 15:31   #2
pablovr46
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Como aumentar grip trasero?
 
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Si el SAG es el que dice... La precarga está bien. Otra cosa es que pese 65 kilos y lleve un muelle de 120.
De todas formas no pasa nada por bajarla a 30 mm atrás. Otra cosa es saber cómo se comporta la moto al abrir... Si es sólo que no tiene grip o que se va larga al abrir gas además.
A ver peso 75kg con el mono y casco, el muelle es de 100 (de serie es 105) la compresión la llevó 10 clicks abierta y la extensión 15, estos reglajes son los que vienen de referencia en la ficha técnica de de ese amortiguador para esa moto, si es cierto que esos reglajes vienen para un muelle de 105. La moto no me echa para afuera ni nada lo único que noto es la pérdida del neumático trasero en la primera fase de aceleración y siempre con la moto tumbada. Ps. Estuve a punto de salir por orejas 2 veces

Editado por pablovr46 en 16-nov-2021 a las 15:33
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Anterior 16-nov-2021, 15:40   #3
Jimmy
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Como aumentar grip trasero?
 
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Si el SAG es el que dice... La precarga está bien.
Eso no es así. Si el SAG es el que dice, la precarga entra dentro de los márgenes recomendados para un SAG de circuito, pero eso no quiere decir que esté bien. También un SAG de 35 mm estaría dentro de esos mismos márgenes, y hay 8 mm de diferencia entre uno y otro.

El SAG es una base a partir de la que ir probando, pero ni mucho menos significa que una vez tengamos unos valores que entren dentro de los rangos recomendados no se vuelvan a tocar las precargas. Cada circuito tiene unas necesidades, y conozco bastante gente (bastante rápida) que cambia alturas e incluso muelles de un circuito a otro.
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Anterior 16-nov-2021, 16:12   #4
siglo1250
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Como aumentar grip trasero?
 
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Muy buenas, aparte de lo dicho ya y de que es muy difícil recetar a distancia, se me ocurre verificar el sag estático trasero que no debería ser menor de 5mm, puede ser que con las modificaciones hechas y la precarga el sag estático sea insuficiente y de ahí esas pérdidas de tracción tumbado y al inicio de apertura de gas, también que la extensión vaya fina y no mucha compresión, pero me inclino a verificar por si las moscas el sag estático.


Vss

Editado por siglo1250 en 16-nov-2021 a las 23:44
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Anterior 16-nov-2021, 16:27   #5
Duque.
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Eso no es así. Si el SAG es el que dice, la precarga entra dentro de los márgenes recomendados para un SAG de circuito, pero eso no quiere decir que esté bien. También un SAG de 35 mm estaría dentro de esos mismos márgenes, y hay 8 mm de diferencia entre uno y otro.



El SAG es una base a partir de la que ir probando, pero ni mucho menos significa que una vez tengamos unos valores que entren dentro de los rangos recomendados no se vuelvan a tocar las precargas. Cada circuito tiene unas necesidades, y conozco bastante gente (bastante rápida) que cambia alturas e incluso muelles de un circuito a otro.
Pues nada... Visto lo visto, seguro que no es otra cosa. Duda del compañero resuelta, seguro que no es la compresión demasiado cerrada entonces.

Saludos.
Duque. está desconectado   Citar y responder
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