Cita:
Originalmente publicado por Txori89
Buenas,
Entiendo que los neumáticos, presiones y el SAG estaban dentro de lo correcto...para ganar más tracción detrás, yo primero aumentaría la distancia entre ejes. Si tienes márgen, retrasa él eje trasero un par de mm. y prueba. Después si sigue igual...puedes bajar la altura de atrás(si el amortiguador tiene) o aumentar la altura en la parte delantera, las botellas se ven menos en la tija superior, la moto de geometrías será más positiva. Todo esto en mm y 2 como mucho. Haz los cambios de uno en uno y prueba.
Saludos
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Gracias por contestar.
A ver las presiones las llevaba en 2.3 del 1.8 tras en caliente.
El sag llevó 35mm Delante, 27mm detrás (supuestamente con los muelles a mi peso)
De geometrías me gustaría dejarla tal y como esta, ya que después de indagar en foros extranjeros y hablar con algún que otro técnico todos coinciden en que la r6 2005 va bien con una longitud de amortiguador de 303mm y horquillas a la altura original.
Y efectivamente ha sido poner esas geometrías y la moto ahora entra y Gira mucho mejor.
Con respecto a echar la rueda hacia atrás... Lo he podido hacer en aproximadamente 0,5cm ya que le he quitado un diente al piñón.
Entonces me gustaría saber sin alterar las geometrías que hidráulicos poder modificar para obtener un poco más de grip sobre todo en la fase inicial de aceleración.
Modo híbrido
