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09-may-2016, 10:21
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
Moto: BMW S1000XR
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Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por elav
Nadie las prueba????
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Yo las llevo, y hablando en la gama hypersport para calle (he llevado Michelin Power, Pirelli Rosso II, Metzeler M7RR, ContiRoadAttack 2 y Dunlop Sportsmart 2) lo mejor que he probado en cuanto agarre y sensaciones. De duración no puedo hablar aún...
Quiero entrar a circuito pero tengo dudas si en ritmos medios me van a valer o pongo algo más especifico... En las pruebas comentaban que empiezan a desfallecer a partir de la décima vuelta, pero claro depende de las condiciones y de la pista...
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10-may-2016, 13:46
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2016
Ubicación: Barcelona
Moto: KTM KTM 990 SMT
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Gracias. Dicen q daba un 36% mas q los 20 evo haber si es verdad
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08-jun-2016, 07:48
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2016
Ubicación: Barcelona
Moto: KTM KTM 990 SMT
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Buenas.Como sigue llendo el s21 ninox??
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08-jun-2016, 09:52
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
Moto: BMW S1000XR
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Va de lujo elav, llevo con ellos cerca de 2500km, aún les queda vida y es la mejor goma de calle que he probado. Buen desgaste, buena estabilidad y un feeling increíble. Me dan mucha confianza, hace 15 días los probé con asfalto mojado y humedades y ni se inmutaban.
Para que te hagas una idea, anteriormente llevaba montados unos Rosso II (ojo, buena goma para calle, ni un solo susto nunca) y practicando conducción deportiva saltaba el control de tracción abriendo gas en muchas curvas, incluso con buen asfalto. En cambio con los s21, apenas se activa en las mismas condiciones. A los Rosso II les hice 3650km y los s21 espero que duren igual o más, con más agarre y mejores sensaciones.
Espero haberte ayudado.
V'sss
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a ninox800r por este post:
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08-jun-2016, 22:58
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2016
Ubicación: Barcelona
Moto: KTM KTM 990 SMT
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Gracias la verdad es q si .
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09-jun-2016, 06:33
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por ninox800r
Va de lujo elav, llevo con ellos cerca de 2500km, aún les queda vida y es la mejor goma de calle que he probado. Buen desgaste, buena estabilidad y un feeling increíble. Me dan mucha confianza, hace 15 días los probé con asfalto mojado y humedades y ni se inmutaban.
Para que te hagas una idea, anteriormente llevaba montados unos Rosso II (ojo, buena goma para calle, ni un solo susto nunca) y practicando conducción deportiva saltaba el control de tracción abriendo gas en muchas curvas, incluso con buen asfalto. En cambio con los s21, apenas se activa en las mismas condiciones. A los Rosso II les hice 3650km y los s21 espero que duren igual o más, con más agarre y mejores sensaciones.
Espero haberte ayudado.
V'sss
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Y en circuito las has probado?
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09-jun-2016, 09:04
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
Moto: BMW S1000XR
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Y en circuito las has probado?
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No derrape, no he tenido aún la oportunidad...
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12-jun-2016, 15:28
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSX 750 R
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Gracias por compartir impresiones....
Aunque me queda mucho para cambiar gomas, por el escaso kilometraje que hago últimamente, creo que probaré las S21.....actualmente llevo las bt016 pro.....y ya voy sobrado con mi ritmo paquetil por la calle....
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26-jul-2016, 00:15
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por ninox800r
Va de lujo elav, llevo con ellos cerca de 2500km, aún les queda vida y es la mejor goma de calle que he probado. Buen desgaste, buena estabilidad y un feeling increíble. Me dan mucha confianza, hace 15 días los probé con asfalto mojado y humedades y ni se inmutaban.
Para que te hagas una idea, anteriormente llevaba montados unos Rosso II (ojo, buena goma para calle, ni un solo susto nunca) y practicando conducción deportiva saltaba el control de tracción abriendo gas en muchas curvas, incluso con buen asfalto. En cambio con los s21, apenas se activa en las mismas condiciones. A los Rosso II les hice 3650km y los s21 espero que duren igual o más, con más agarre y mejores sensaciones.
Espero haberte ayudado.
V'sss
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Ninox has probado ya las S21 en circuito?
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26-jul-2016, 12:16
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
Ubicación: Navarra
Moto: SUZUKI Gsxr 750 k7
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Buenos días Derrape, tienes en Youtube un montón de vídeos de la presentación a la que acudimos en el circuito de Yas Marina en Abu dhabi. Vídeos de gente lenta, míos y de gente muy rápida. Mejor ver un vídeo que leerlo en un post no?
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26-jul-2016, 12:42
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,360
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En los vídeos se ve que son unos neumáticos aptos para circuito, incluso diría para nivel medio-rápido. Pero quería corroborarlo con algún forero que los haya probado en carretera y en circuito y que diga sus impresiones, de todas maneras grácias pepetalamo
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29-jul-2016, 14:28
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
Moto: BMW S1000XR
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Le han dado las gracias 7 veces
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derrape, para circuito con ritmo bajo-medio valen, pero si los apreto de verdad y la temperatura ambiente pasa de 25°, en 2-3 vueltas el trasero empieza a derrapar y salta el control de tracción en cada curva más de lo deseado y es imposible mantener el ritmo, ahí lo dejo... Bridgestone ya lo deja claro que son gomas de carretera. Eso si, son unas grandes gomas, duran y agarran la ostia, pero para circuito mejor algo más circuitero.
V'sss
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29-jul-2016, 16:00
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por ninox800r
derrape, para circuito con ritmo bajo-medio valen, pero si los apreto de verdad y la temperatura ambiente pasa de 25°, en 2-3 vueltas el trasero empieza a derrapar y salta el control de tracción en cada curva más de lo deseado y es imposible mantener el ritmo, ahí lo dejo... Bridgestone ya lo deja claro que son gomas de carretera. Eso si, son unas grandes gomas, duran y agarran la ostia, pero para circuito mejor algo más circuitero.
V'sss
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Ahora queda mas claro. Es lo que me esperaba, a la que le aprietas a las pocas vueltas deslizan como todos los deportivos de calle
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13-ago-2016, 11:44
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#28
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2016
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI
Posts: 32
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¿Que tipo de carcasa monta? Actualmente monto unos rosso corsa en la zx10r pero se fueron en 2.500km. No se que tal iran por el tema de carcasa que montan.
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