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17-ago-2016, 16:36
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#29
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
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Bridgestone tiene carcasa mas bien blanda, como michelin. Dunlop 211-212 son los únicos que tienen carcasa dura de verdad' con tecnología en el trasero NTEC, trabajan con poca presion, sobre 1.4 kg.
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17-ago-2016, 18:26
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#30
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2016
Ubicación: Sevilla
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Bridgestone tiene carcasa mas bien blanda, como michelin. Dunlop 211-212 son los únicos que tienen carcasa dura de verdad' con tecnología en el trasero NTEC, trabajan con poca presion, sobre 1.4 kg.
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Perfecto. Entonces imagino que ira bien para puerto de montaña que es por donde mas circulo. La cosa es si tendría un buen agarre y da seguridad en las tumbadas como las da el k3.
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05-sep-2016, 19:50
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#31
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
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Hola a todos !! Alguien puede dar algo mas de información sobre los s21 los he montado en una zx6r 2010 y entrare en 2 semanas en circuito presiones serian en caliente o frío para mirarlas
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05-sep-2016, 23:30
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#32
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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En frio delante 2.1 kg detras 1.7.
Cuando termines la tanda miras presion en caliente y lo ideal seria 2.3 y 1.9 kg.
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06-sep-2016, 16:20
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#33
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Todocircuitero oficial
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Yo me estoy fundiendo mi goma trasera bt16 pro, creo que es la primera vez que me acabo bastante antes la trasera que la delantera. Normalmente cambiaba ambas juntas.
No sé si poner atrás el s21, que el el precio del bt16pro es imbatible, y no va tan mal si tienes cuidado.
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06-sep-2016, 23:27
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#34
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
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Gracias derrape!!!
Si alguien mas tuviese alguna experiencia con este neumático y conocimientos sobre todo de la zx6r 2009-2011
Gracias!!
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09-sep-2016, 00:53
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#35
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
En frio delante 2.1 kg detras 1.7.
Cuando termines la tanda miras presion en caliente y lo ideal seria 2.3 y 1.9 kg.
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Derrape has probado esas presiones en el s21? Que tal van? He leído en la prueba de motorrad.de que lo más bajo es 2.2 delante y 2.0 detras y nosé hasta donde bajar...
V'sss
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09-sep-2016, 08:16
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#36
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Las S21 no las he probado, pero las S20, 016 pro si las he llevado y siempre con las presiones que he dicho anteriormente
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09-sep-2016, 14:06
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#37
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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Si os interesa probar el S21 voy a sacar una oferta sobre 235/240€ el juego
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09-sep-2016, 16:01
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#38
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2015
Ubicación: Lleida
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Las S21 no las he probado, pero las S20, 016 pro si las he llevado y siempre con las presiones que he dicho anteriormente
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Gracias, entonces veo que se puede bajar un poco la trasera
V'sss
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26-sep-2016, 00:25
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#39
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Málaga
Moto: TRIUMPH
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Si os interesa probar el S21 voy a sacar una oferta sobre 235/240€ el juego
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Esa oferta es para 120 y 190/55?
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06-nov-2016, 04:20
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#40
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CBR1000RR Fireblade
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La han dado las gracias una vez
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Bueno, yo llevo con las s21 Al rededor de 3000 km, no voy a mentir y decir que están como el primer día. Pero he de reconocer que para calle, son las mejores gomas que he montado.
Todavía tienen bastante vida, y para calle, que es el único uso que le he dado, no hay nadie que me eche mano con ellas. La moto va auténticamente segura con esos neumáticos. La sensación de agarre es que la moto avisa con antelación y no se vuelve traidora, nerviosa pero segura. Con calor se predice muy arriesgada, yo diría que con 38 grados ambiente es muy peligrosa dejando el agarre y seguridad muy comprometido.
Por lo general, es la mejor goma que he montado nunca, y no exagero. Tiene una buena curvatura en la carcasa con lo que da más opción a una inclinación mayor. Ya no puedo dar más detalles.
Un saludo!
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Estos usuarios le han dado las gracias a AnYel por este post:
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01-dic-2016, 22:30
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#41
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Ciudad Real
Moto: APRILIA aprilia rsv4 rf
Posts: 647
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Le han dado las gracias 25 veces
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ola. chicos.... estoy leyendo todo el póst, y por lo q se ve tienen que ir muy bien, para los que ya lo habéis probado los s21 q tal son comparado con los diablo supercorsa sp o sc2?
tengo una 1199 y ya estoy dudoso de q poner, ya q los pirelli salen x un ojo..... y los s21 están mejor de precio.
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02-dic-2016, 00:59
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#42
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2015
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA MT-07
Posts: 46
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 4 veces
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Cita:
Originalmente publicado por mundokawa
ola. chicos.... estoy leyendo todo el póst, y por lo q se ve tienen que ir muy bien, para los que ya lo habéis probado los s21 q tal son comparado con los diablo supercorsa sp o sc2?
tengo una 1199 y ya estoy dudoso de q poner, ya q los pirelli salen x un ojo..... y los s21 están mejor de precio.
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Tienen poco que ver. Unos Bridgestone RS10 serían el símil de un sp. El s21 serían más unos Diablo Rosso 3
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