Vrider46

pues lo denomina mal, los sport turismo son por ejemplo, Road 5 de Michelin, T31 o BT023 de Bridgestone...

Los S21/22 son neumático deportivos. donde Bridgestone por ejemplo los llama hypersport, luego ya están los semicircuiteros (semi slick por ejemplo o tipo supercorsa) o Circuiteros.

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xomecha

Despuès de haber hecho màs de 1500 Km el comportamiento es perfecto. Ni un susto, te garantizan diversiòn 100%.
Todavìa el neumàtico trasero le queda 50% de vida o màs...
Para uso carretera estilo de conducciòn ràpido, son perfectas.

juDDen

Estoy mirando éste para uso ruta fuerte de curva y entrar a circuito dos o tres veces este año. Tampoco tengo sitio para andar guardando neumáticos ni herramientas para cambiarlos en mi casa. Por eso busco algo que me sirva.

No he entrado todavía nunca a circuito y por eso la duda. Dudo que ponga yo al límite al neumático este año

Ahora llevo las mitas speedfroce+ y la verdad que en calle no he tenido ningún susto salvo en mojado (he leído gente que dice que si patatín, mentira, las mitas en mojado o húmedo es un suicidio).

Bueno a ver qué os parecen. ¿En un día en el jarama se terminarán?

Vrider46

Yo llevo las Mitas y si, para ir ligero en húmedo o mojado es un peligro, pero en seco son una delícia, a excepción de los Touring Force que está probando un compañero, que joder como van en estas temperaturas y humedades del norte...

No he probado los S22 pero si los S21, y he ido igual de rápido en calle como en circuito, más o menos los mismos tiempos con el SF como con los S21, lo que los S21 pues tienen varias cosas buenas, por ejemplo puedes ir tranquilo con la. Humedad, tricompuesto (yo acabe con los lados lisos y el centro aún quedaba neumático) no se cuadran tanto como los Mitas, más o menos el mismo corte de V, la carcasa en calle es mejor la del S21 ya que absorbe mejor las irregularidades, la del Mitas es extremadamente dura, el tiempo que necesitan en calentarse es de 2 curvas, el Mitas necesita más...

Ambos los he pasado de temperatura y ambos avisan bastante bien.

Dicen que el S22 es mejor aún en agua, que eso es un gran punto a mejor de lo que llevas ahora.

Yo si te soy sincero miraría algo como los Pirello Super Corsa SP, o los RS11 de Bridgestone, son semi de calle, y en circuito te irán muy bien si no vas a muerte... Mucho mejor que los S21 o 22 sin duda.

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MADbiker

Yo llevo s21 y genial, para circuito y calle (duran mucho y rinden, creo que llegaré a 12mil km). Los s22 dicen que cuando más se notas es en circuito (uno estaba picando 1:48-1:52 con s22 en una 600 en alcarras ) o a por faena, yo probablemente los ponga cuando se me gasten los 21. (Está claro que un supercorsa para circuito y en calle si vas rápido)

Cuando yo fui a rodar, un chaval llevaba los mitas y decía que bien, para rodar a nivel iniciados de sobras. No se como irán a un ritmo más alto y en calle limita sobretodo el centro que es menos duradero que el 21

Vrider46

Yo por suerte no lo cuadro, y por lo que valen... Me vale la pena de lejos.

Al S21 le saque 4500/5000km todo calle, a los Mitas lo mismo aprox. El trasero, el delantero le saco otros 2000 seguros.

Ojalá me duraran tanto... Seguramente montaría siempre S21 o 22. Pero no me compensa.

Con ambos puedes ir a ritmo de medios, quizás no de los más rápidos, pero a iniciados te sobra neumático.

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xomecha

Bueno mi experiencia con este neumático es muy buena. El agarre excelente tanto en seco, como en días con temperatura fría 10°.

Es el primer neumático que tenido que cambiar por que los flancos se me han acabado antes que la parte central. Suelo hacer mucha más curvas que viajes en autovía.

El neumático trasero me ha durado 3400 Km en una Aprilia Tuono 1100 con ritmos muy alegres en carretera. Nunca he ido al circuito con ellos.

Comparándolos con los anteriores Dunlop Sportmart 2 Max. Me han durado 1400 Km menos. A nivel de agarre los dos están al mismo nivel.

Cuando el neumático está en las últimas te avisa con pequeños deslizamientos. Es algo que lo veo positivo.

El desgaste del neumático delantero es elevado. Quiere decir que no dura 2 Traseros. De hecho el los flancos se está acercando a las marcas de los avisadores.

Esta es una opinión personal que quiero compartir con vosotros.

MADbiker

La verdad que me sorprende lo que dura, es verdad que lo uso a diario y soy muy fino. Y para ritmo inicado-medio (en las 2 tandas que fui era de los iniciados que se solapaban en tiempos con los medios 2 muy bajo en alcarras y 2:12 en castelloli en octubre) es el neumático que no te va hacer cambiar de neumatico para rodar. Y para despues lo tengo claro un Sportsmart TT rosso corsa 2 un rs11... Si quieres mantenerlo a un ritmo normal en calle

KZ1000SX

Veo que sabes del tema, por favor que me recomiendas para mi Z1000SX... actualmente tengo Dunlop Sport dunlop sportmax road sport, pero me parece que salieron malas, espero se puedan ver las imágenes.

MADbiker

Yo sinceramente he usado roadsmart3 y se me quedaron igual de una época que solo usaba la moto de diario. Sencillamente si usas para ruta y diario, buscando que duren relativamente pero te permitan exigirles a lo mejor en circuito son geniales. Yo a los s21 les he sacado 12mil km y eso q empezaron a llegar a los avisadores traseros del centro. Si no quieres circuito y prefieres duración un neumatico sport touring, sinó un s22-21 duran casi parecido y rinden muchisimo mejor. Al menos a mi la carcasa me encanta y al lado de bt016pro no hay color.

driftnic

Buenas chicos, a mi me acaban de llegar!! Qué presiones les meteis en calle para ritmo alegre? Teniendo en cuenta que saldré por Madrid en invierno (7-12ºC ambiente) y compré D120/70 y T180/55. Gracias de antemano!

joseliyo

A mi 2,5 delante y 2,9 detrás para calle me va de fabula.

driftnic

Yo el sábado rodé fuerte con 2.5 y 2.7 frías (sería más en caliente, no se cuanta diferencia hay con estos, pero se calientan bastante) y bien la verdad muy buenas sensaciones, pero el domingo las bajé a 2.2 delante y detrás en caliente y la moto mucho más tolerante y blandita, una sensación brutal, conectas con la suspensión de una y tienes un feeling de toda la moto.

MADbiker

Para mi uso normal ruta y diario, con un ritmo ágil y compis con más y menos ritmo 2,2/2,3 del-2,4/2,5 tras son las presiones de verano.

En invierno 2,3-2,5 del /2,7-2,9 tras.

Ya es ir ajustando con el frío y con todo. Las presiones no son "PA SIEMPRE" hay que ir adaptándolas.