ramon13_87

Muy buenas!!
Hace poco me he iniciado en esto del circuito cansado ya de la carretera, tengo una rodada en Albacete el mes que viene y quería consejo sobre que gomas montar. Decir que no llevo calentadores, y que si pueden ser homologadas para calle mejor, aunque igual no pisan carretera, pero nunca se sabe. Me han hablado muy bien de las power cup y de las dunlop 211, también de aprovechar una oferta, delantero power cup y trasero power one, que os parece??

A parte quería comentar una duda. Actualmente tengo unas supercorsa montadas, con las cuales decir que estoy encantado, sc1 delante y sc2 detrás, son las primeras gomas que gasto pensado en rodar en circuito, las primeras veces que entre lo hice con unas pilot 2ct. Solamente he rodado en kotar y Fk1, soy de Valladolid y es lo que tengo a mano !!!! me parecen buenos circuitos para empezar, sobre todo kotarr, pero con la idea de ir avanzando, de ahí la elección de Albacete. La duda es que al fijarme en el desgaste de las gomas la trasera aunque ya bastante gastada aún tiene algo de dibujo, pero la delantera en los laterales el rayado completamente borrado y más gastada que la trasera. Tendrá que ver con la suspensión??el modo de pilotar??influye el que ambos circuitos sean tan ratoneros??la moto es una r6 08 prácticamente de serie...las gomas las puse a finales de agosto, debí elegir otro compuesto??a ver si alguien me resuelve la duda
Muchas gracias de antemano!!!!!!!!

josebull

Las que llevas puestas son muy buenas gomas , y puede influir tanto la presión como la suspensión floja de todas maneras de agosto aqui ya te han durado jeje un saludo!!

ramon13_87

les calculo de unos 2000 a 2300 kilómetros, los últimos 300 han sido en puerto, el problema ha sido que por trabajo poco tiempo he tenido de montar...las presiones las miro siempre, es algo que no dejo de lado, por lo que será por el reglaje de suspensión o por que yo haga algo mal....

Bandit

Respecto al desgaste, yo no veo nada raro, yo siempre gasto los flancos y el centro queda mucho menos gastado, sobre todo en la delantera. Quizá influya tu forma de pilotar, quizá tires más de freno con la moto ya inclinada entrando en curva... Yo lo suelo hacer, pero con tacto, que si no te vas al suelo.

Lo que sí que veo raro es que si montaste los neumáticos al mismo tiempo se te haya gastado antes el delantero que el trasero, a mí por lo general el delantero me suele durar un 50% más que el trasero.

Respecto a neumáticos, yo sólo te puedo comentar mi experiencia, que es con los Pirelli Rosso Corsa. Tanto en carretera como en circuito van perfectos, sobre todo en las primeras rodadas sin usar calentadores. Una vez vas cogiendo nivel en circuito hay que irse a neumáticos más específicos, pero yo empecé con esos y me fue fenomenal.
Suerte con la elección.
Gaaasssssss!!!

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ramon13_87

Yo hasta ahora igual, una delantera por dos traseras....y he probado sportsmart, pilot 2ct, rosso corsa, power one.....y siempre así. no se si algún día se me pasó mirar la presión y me cargué la goma o que la suspensión no está como debería....

josebull

De todas maneras un sc1 en agosto ...... Creo que recordar que en los meses cálidos pirelli recomienda sc1 detrás y sc2 delante , yo a la 600 le hacia casi 3000 al trasero un saludo!!

Jamonety

Si estas acostumbrado a esos neumaticos y te van bien, yo no cambiaria por lo menos de momento.

Por lo que dicen de pirelli a Dunlop hay mucha diferencia(carcasas) y posiblemente la configuracion de las suspensiones que llevas y que te van bien en pirelli, igual no te da el mismo resultado en Dunlop.

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josebull

Los pirelli son menos exigentes con la puesta a punto por el tipo de carcasa , ósea montarlos con sus presiones y rodar los dunlop son un poco más complicados pero nunca he montado dunlop alguien por aqui te podrá orientar un poco