hugorj

bueno, como decíais, bajando las barras unos 3mm para que no fuera tan picada mejoró mucho, luego algo más probando a quitar precarga delante y detrás. ( al cambiar de pirelli a Michelin en 200 fue lo que pensaba que me había subido de atrás.)


Pero no acabo ahí la cosa...probé el 190 por recomendación, midiendo vi que la moto de atrás bajó 3 mm respecto al 200, por lo que baje la tija esos 3mm. así la moto iva durísima de atrás, ahí si que note realmente que los Michelin tienen la carcasa dura dura, ... quitando mas precarga y compresión fue mejorando pero no me dio tiempo a dejarlo bien.


luego buscando encontré que del 200 al 190 hay 6mm de diferencia en el radio., y creo que unos 6mm también de mas entre el 200 de Michelin y los pirelli en 200, que es lo que usaba antes, por lo que llego a la conclusión de que con la 200 aun seguía con mucho apoyo delante, por lo que no notaba realmente la dureza del trasero hasta que puse el 190 y la moto empezó a apoyar bien atrás.