toberas

Pues lo dicho... tras probar entre varios neumáticos calle-circuito nivel medio bajo... ME QUEDO CON LAS PILOT POWER 2CT!!!

Siempre y cuando no haga mucho calor, exempli gratia : verano en andalucia(48ºC el aire) y rodando en circuito, no dan ni un problema.

En la carretera es IMPOSIBLE pasarlos o que te den un susto, y si lo hacen replanteate tu vida!!
Yo hago mis rutitas, mis tumbadas y tal y jamás un susto.

En circuito es cierto que evito meses de Mayo a Septiembre.Entre Octubre y Abril van de escándalo a un ritmo medio, un desgaste bastante bueno(más si las metes en circuito que se afilan un poquito y en carretera se aplanan de nuevo).
mis tiempos son, como he comentado, medios bajos, Jerez 2:10 y Almería 1:59.

Es cierto que es cuestión de gustos.
Comentar que los michelin avisan mucho antes de pasarse, no te escupen por regla general excepto si pasas el testigo... cuando llegues al testigo cambialas...no las aproveches porque la absolescencia programada se ve en este neumático... y sales por orejas a la primera de cambio.

Espero poder ayudar a tantos como preguntáis por esta goma.
Un saludo!!

adatie

Yo siempre he oido que es buena rueda pero que no avisa,dunlop tiene mas fama de avisar

TripleV

Yo puedo decir lo mismo de los sport smart aunque creo que los 2ct calidad/precio son mejores, yo desde que probé los sportsmart para mixto calle/circuito no lo cambiaria. Y si es mucho circuito y algo calle los supercorsa.

rotty

no me gustan nada....
eres la primera persona que escucho que nota que le avisa

joseluis34

para pasada de neumaticos r10 de brigton k tambien son para calle.pero eso si cada cual asu ritmo, no a todos nos valen las mismas gomas porque no todos vamos lo mismo de rapido ni abrimos iwal el gas en las curvas
un saludo moteros

DAVID_L

Pues yo me he enamorado de los Michelin power Supersport..... para uso mixto y nivel paquetil.... a mi me dan mucha confianza.

Chagui900

Para uso en circuito el SuperSport esta mucho mas indicado que un simple Power 2ct, al igual que el SportSmart es de la misma categoria del SuperSport ambos son de categoria dos escalones mas que las Power 2ct.. Tambien es cierto que hay unos 60€ de diferencia...

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JCasas

El power en circuito a poco que vayas rapido te vas al suelo, sobretodo con las mil.
Se pasan de temperatura, ya he visto varias caidas, y no eran gente exageradamente rapida.

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El forero antes conocido como I_need
Ya he sido foto del día. Un orgullo, muchas gracias.

BrainBT

pues tenia entendido que un supersport era "mucho" más deportivo que un sportsmart.
corrigeme si esto no es asi, porque entonces paso de montarlas.

Rey29

El Sportsmart ahora mismo está sin rivales directos.

Es un neumático que vale para lo mismo que un Power 2ct y que un Supersport.

El Power2ct va genial en calle, algo de agua y frío y el Supersport soporta ritmos medios/ligeros en circuito sin llegar a ritmo de rapidos.

Pues el Sportsmart igual, bien en calle, con frío o agua, y bien en circuito a ritmos de Medios.

Pero claro... eso se traduce en más pasta. Yo he tenido los Power 2ct y los Power normales y no repito con Michelín ni con el dinero de otro.

derrape

Veo confusiones al catalogar neumáticos. El power 2ct o pure (mas nuevo) estarian con el sporsmart, siendo este último mejor en circuito por la carcasa de baja presión. El supersport estaría con el 211gp racer siendo estos mas circuito-calle.

BrainBT

a mi las sportsmart no me gustaron nada en circuito. en teoría el rival directo del sportsmart es el rosso corsa.

yo me las puse cuando salieron y creo que no puse la trasera a la presion correcta, pero nadie sabia realmente que presion tenia que llevar ese hibrido de calle-ntec.

me patinaba un huevo, sin forzar demasiado.

BrainBT

esto ya me cuadra un poco más, aunque el sportsmart es más deportivo que un power2ct,
el power supersport yo creo que estaria entre un sportsmart y un d211 gpracer, no?

derrape

El nuevo michelín supersport sustituye al michelin power one y estos estaban en la misma categoría que los dunlop 211 gp racer, metzrler k-3, pirelli supercorsa sc3, etc. Todos son neumaticos mixtos calle-circuito. Para mi el 211 gp racer esta un poquito mejor que las demas que he nombrado pero tienes que tener las suspensiones bien puestas a punto y sobre todo mirar las presiones en caliente, pero son mis sensaciones y ya se sabe para gustos los colores. El nuevo supersport no lo he probado pero no tardare, si lo pruebas tuprimero Braint nos cuentas tus sensaciones y ya tenemos una idea de su funcionamiento.