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27-dic-2012, 19:53
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#15
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
el dia 4 de enero empieza mi venganza al lado Oscuro se acerca  
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Donde maestro.....................[/quote]
Pues empiezo una s mini vacaciones y la idea que llevo es ponerme las pilas en Almeria,ya que tengo que volver a poner a punto el amortiguador y horquilla (que me lo estoy revisando) aver si el tiempo acompaña y paso unos cuantos dias en el circuito en plan Monasterio de Shaolin 
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27-dic-2012, 20:22
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
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LoL el dia 4??? Mamones, no tengo moto aun para el 4!!!! Jooooooder.... Frazar, yo voy contigo y te robo la moto un rato
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27-dic-2012, 20:24
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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27-dic-2012, 20:26
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Donde maestro.....................
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Como que maestro....  Si los sith solo podemos ser 2, un maestro y un aprendiz, si @ brigada es tu maestro y tu el mio, entonces, brigada es el maestro supremo....
Qie sepas que se me acaba de caer un mito maestro   
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27-dic-2012, 22:04
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
LoL el dia 4??? Mamones, no tengo moto aun para el 4!!!! Jooooooder.... Frazar, yo voy contigo y te robo la moto un rato
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Este que es, el chiste del dia??
Mis numeros para Enero son: 7J, 12A o 13A, 26P y 27P, siempre climatologia permitiendo, el 4 justo antes de Reyes........................... como que me cuelgan
Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Como que maestro....  Si los sith solo podemos ser 2, un maestro y un aprendiz, si @ brigada es tu maestro y tu el mio, entonces, brigada es el maestro supremo....
Qie sepas que se me acaba de caer un mito maestro    
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Que no padawan, hay que tener respeto para los ........................ehem, los que tienen mas experiencia   , todos estos son maestros 
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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27-dic-2012, 22:15
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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27-dic-2012, 22:28
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#21
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
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Mira el washap !!  
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28-dic-2012, 10:41
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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16-ene-2013, 12:10
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#23
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Todocircuitero oficial
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Menos contestar al del post habeis dicho de todo! XD XD venwenza!
Mira con un palillo de los dientes, lo metes en la ranura del dibujo.. y con la uña del dedo marcas a ras de la goma hasta hacer tope con el palillo y ahi tienes tu profundidad de manera casera XD
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Pito, Pito, Gorgorito cual sera el próximo circuito? XD
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16-ene-2013, 13:17
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: León
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Yo creo k se refiere a cuando el dibujo no existe (slick) o ha desapareciodo,o sin ir mas lejos los bridgestone R10 trae un dibujo muy poco profundo....no creo k cuando acabe ese dibujo haya k cambiarlos...si no vaya chollo.
¿Cuando sabemos k hay k cambiar un slick y saber k vamos con suficiente goma,si no tenemos como referencia la profundidad del dibujo?
Creo k iban x ahi los tiros,y a mi tambien me gustaria oir opiniones.
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16-ene-2013, 15:02
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Que perla de sabiduria!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ojito, solo con Dunlop, otras gomas terminan antes..................................y añadiria..........................no tiene rallas y un poquito mas, y que si?? 
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Y tanto que con dunlop.... frazar el neumatico que me diste el domingo estaba como pa quemarlo y calentarnos un poco porque a izquierdas parecia un flan la moto JAJAJA
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16-ene-2013, 15:04
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Cita:
Originalmente publicado por baltroke
Yo creo k se refiere a cuando el dibujo no existe (slick) o ha desapareciodo,o sin ir mas lejos los bridgestone R10 trae un dibujo muy poco profundo....no creo k cuando acabe ese dibujo haya k cambiarlos...si no vaya chollo.
¿Cuando sabemos k hay k cambiar un slick y saber k vamos con suficiente goma,si no tenemos como referencia la profundidad del dibujo?
Creo k iban x ahi los tiros,y a mi tambien me gustaria oir opiniones.
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Los slicks... pues busca los avisadores, los puntitos... y ojo, si en el borde hay puntito fijate entre el centro y el borde que no haya como una hondonada ..... si hay una tiralo. Que esa es la zona donde abres gas, quizas haya neumatico para tumbar pero no para dar gas y te la pegas.... Espero que me haya expresado bien
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Estos usuarios le han dado las gracias a Rodrigo por este post:
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16-ene-2013, 15:27
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Y tanto que con dunlop.... frazar el neumatico que me diste el domingo estaba como pa quemarlo y calentarnos un poco porque a izquierdas parecia un flan la moto JAJAJA
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Y tu te crees que si estaba bueno lo quitaba??
De todas formas mejor que el gpracer que tenias.
Era para que aprendiera a controlar las derrapadas mi padawan .
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
Editado por frazar en 16-ene-2013 a las 15:30
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16-ene-2013, 17:42
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#28
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Y tu te crees que si estaba bueno lo quitaba??
De todas formas mejor que el gpracer que tenias.
Era para que aprendiera a controlar las derrapadas mi padawan . 
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Eso si.... mejor que el gp racer por el lado derecho estaba... por el izquierdo me colgue detras tuya y si no llego a aflojar me teneis que recoger con una pala  
Mola el kr, es mas agresivo, tira la moto antes, con el perfil que tiene quiere mas inclinacion... esta muy chulo, me gusto bastante y eso que probe uno muerto ya
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