brigada

Como gustos los colores pero si hay una cosa cierta ,cuanto mas rapido mas goma te hace falta
los 190 restan algo de agilidad pero vamos creo que en la mayoria de los circuitos prima mas los otros factores

JuanX-RR

En eso estoy TOTALMENTE deacuerdo, también había barajado la posibilidad del 180/60, pero no hay mucha info al respecto aparte de que es como un GLOBO ... ¿Alguien lo ha montado? ¿Sensaciones?

En la página de PIRELLI solo tiene esas medidas el rayado, Supercorsa. ¿Brigada tienes en esas medidas?

P.D.: GRACIAS por las respuestas todas las opiniones son Bienvenidas

brigada

Si juan si tengo
el 180 /60 es una medida relativamente nueva que en contra de lo que piensan muchos no es solo una medida solo para motos de 600 calza bien tanto en la llanta de 6 de las 1000 como en la 5,5
es una rueda bastante grande es como una 200/55 pero con los cantos mas agresivos con una caida mas pronunciada
es una opcion dentro de la gama de perfiles de pista 60 de pirelli y metzeler 200/60 ,190/60 y 180/60 es la mas agil de esta gama manteniendo un nivel de agarre bastante alto
van muy bien

tigres

Ola Man gracias por definir y explicar mejor ..... Los otros factores que comentas al final porque yo comprendo
muchisimo en cuestion de factores...Es verdad que la moto digamoslo asi pierde potencia o mejor dicho no esque pierda potencia sino que el aumento de diametro necesita un poco
mas de empuje o cv o recorte de tramsmision cadena i estrella ectect creo me comprendes sin mas gracias.... PD... pero por ejemplo yo en cuestion de agilidad las entradas y salidas de curva me siento mas agil que con 180 y derrapadas menos agresibas abriendo gas igual que en 180 sin mas gracias Man por tus consejos y espero nos veamos sin mas cordiales saludos de nuevo a todos.... creo heres un buen consejero por tu experiencia pero como tu bien sabes cada piloto es un mundo saludos Maestro